Döntött a hivatal a Tesla német akkugyáráról

Bár úgy néz ki, világjárvány ide, kígyók oda, a Tesla első európai gyárának építése az ütemterv szerint halad, egy kérdés a mai napig megválaszolatlan maradt. Az eredeti tervekben ugyanis szerepelt egy akkumulátorcella-gyártó üzem is, ami aztán később lekerült a rajzokról. A cég mégis azt állította, a Giga Berlinben helyben készülnek a cellák is, és a későbbiekben a Model Y innen kapja majd az aksikat.

Az elmúlt hónapokban aztán megindult a projekt második fázisának előkészítése is a faültetvények „leszüretelésével” és a tereprendezéssel. Kisvártatva pedig az a hír járta, bizony itt épül majd fel az akkumulátorgyár. Csakhogy, ehhez, figyelmeztettek a kritikusok, külön engedélyeztetési eljárás szükséges, a Tesla pedig ezt még meg sem kezdte. Most mégis úgy néz ki, ez az építkezés is sínen van.

Giga Berlin, 2020 decembere közepén. Forrás: Tobias Lindh / Youtube

Ugyanaz a forgatókönyv

Azt már az autógyár építésénél is láttuk, hogy, a szövetségi és helyi politikai elit hathatós közreműködésével, a Tesla ügyesen kerüli meg a hírhedten lassú német bürokráciát. Egyesek szerint egy ilyen méretű beruházás az országban normál esetben 2-3 évig csak az engedélyek, tanulmányok, lakossági fórumok, és egyéb érdekszervezetek meghallgatásával van elfoglalva, és egy kapavágás nem történik. A Giga Berlin esetében azonban gyakorlatilag 1 év alatt a telepített fenyőültetvényből szinte teljesen szerkezetkész épületekig jutottunk, ahol már egyes csarnokokban (présüzem, festőüzem) megkezdődött a nagyobb gépek telepítése is. Mindezt úgy, hogy végleges építési engedély a mai napig nincs – ez február elejére várható.

EZT OLVASTAD MÁR?  A horvátok már előszériában gyártanak hiperautót

A megoldás az volt, hogy a cég minden egyes építési fázisra ideiglenes részengedélyeket kapott, és saját felelősségére építkezhetett. Ez azt jelentette, hogy amennyiben elutasítanák a végleges engedélyt, saját költségükön vissza kell bontaniuk mindent. Ezzel kapcsolatban volt egy kis huzavona is, a Tesla ugyanis késett a részletes megállapodáshoz letétbe helyezendő 100 millió eurós összeg pontos részleteivel, azonban január 15-én megtörtént az átutalás.

Most úgy néz ki, az akkugyár kapcsán is hasonló megoldás született.

A cellagyártás potenciális környezeti terhelése miatt itt nem csak egy szimpla építési engedélyről van szó, hanem szigorú környezetvédelmi engedélyeztetési procedúra következik majd. A Teslát mindenképpen segíti ebben, hogy az új 4680-as cellák szárazelektródás technológiája miatt nincsen szükség a hagyományos aksik gyártásakor használt kemikáliákra, savas oldatokra, amelyek ártalmatlanítását is biztosítani kell. Ráadásul, drasztikusan kevesebb az új cellák gyártásának víz-(és energia) igénye is – márpedig ez már a gyár engedélyei kapcsán is neuralgikus pont volt a helyiek szemében.

Az alábbi két képet a tavaly szeptemberi Tesla akkumulátornap videójából kölcsönöztük. Az elsőn a hagyományos, nedves eljárás, alatta pedig a szárazelektródás technológia főbb jellemzői láthatók. Röviden: eddig sok csúnya kemikália, rengeteg víz, hosszú, és komplikált lépések, és nagy gépek kellettek, de mostantól mindennek a töredéke is elég.

EZT OLVASTAD MÁR?  Ebből lesz a Honda új villanyautója

Most, a Berliner Zeitung információi szerint, a Tesla megkapta a hatóságok ideiglenes engedélyét az akkugyár építésének megkezdésére. Az indoklás szerint a tereprendezés és a környezetvédelmi eljárás lefolytatása nem kell, hogy megvárja a végleges engedélyeket, máris megkezdődhetnek a munkák. A döntés már csak azért is lényeges volt, mert ennek értelmében a projekt továbbra is része annak az európai iniciatívának, amely a kontinens akkumulátor-gyártását akarja megteremteni, mivel ez az EU vezetői szerint a jövő gazdaságának egyik alapja lesz, és nem függhetünk az importtól.

Már tisztítják a terepet a második fázishoz. Giga Berlin, 2020 December. Forrás: The Wolfpack Berlin / Youtube

A német kormány egy olyan program keretein belül igyekszik támogatni a Tesla berlini aksigyárát, amely 12 országban 50 helyszínen tervez hasonló létesítményeket a fenti célok elérése érdekében. Ez pedig EU-s pénzcsapokat nyithat meg a Giga Berlin számára. 

Elektromos autót használsz?

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.