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 A vezetéstámogató rendszerek jelenlegi fejlettségi szintjén még egyértelmű, hogy a járművezetőnél a felelősség, de egyes rendszerek már elég jól működnek ahhoz, hogy hajlamos legyen a figyelmünk elkalandozni. Ezért a gyártók különböző éberség- és jelenlét figyelő megoldásokat alkalmaznak. Az ötlet nem újdonság, régi mozdonyvezetők anekdotáiból ismerős fordulat, hogy már otthon az ágyában alvás közben is megfelelő ütemekben mozdul a keze és a lába. Az autókban lévő legegyszerűbb éberségfigyelő rendszerek azt monitorozzák, hogy a járművezető fogja-e a kormányt. Alapvetően ezeknek is kétféle változata van, az egyiknél egy minimális kormánymozdulatra van szükség, a másik megoldásnál már érintésérzékeny a kormány felülete, így elég ha hozzáérünk. Természetesen sokan próbálkoznak (remélhetőleg csak érdekességképp, nem pedig balesetveszélyes közlekedés céljából) az ilyen rendszerek kijátszásával, ehhez például súlyt akasztanak a kormányra. A modernebb rendszerek kamerát alkalmaznak az éberség felügyeletére. A kamera elsősorban a szemünk mozgását figyeli és ebből próbálja megállapítani, hogy a vezető az aktívan figyeli az utat, vagy esetleg elbóbiskolt. Az alábbi videó a Tesla mesterséges intelligenciával működő rendszerét mutatja be. A videóban az ismert hekker, greentheonly, hívja fel néhány érdekességre a figyelmet, például arra, hogy a „telefon használat” a Teslánál már nem a fülünkhöz tartott telefonnal történő beszélgetést, inkább a kezünkben, magunk előtt tartott mobiltelefonra vonatkozik. Green különböző fényképekkel is megpróbálja átverni a rendszert, melyek sikere a képernyőre kiírt értékekkel ellenőrizhető. Címlapkép: Youtube / greentheonly Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Tibor, Szöcske vagy Balázs ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
