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
auto

Musk: kormány és pedálok nélkül érkezhet a Tesla „Nem Model 2”

A Tesla eddigi talán legfontosabb modellje lehet a nettó 25 ezer dolláros autó, amit az internet népe csak Model 2-nek hív.

Elon Musk nem így hívja.

Bátor, vagy őrült?

A Model 3-nál kisebb, és annak kétharmadába kerülő új típust Kínában fejlesztik és a valaha volt legolcsóbb Tesla lehet. Azt már látjuk, hogy mekkora volumenre van igény a mostani árszínvonalon, így valószínűnű, hogy egy Golf méretű, 5 ajtós kis Teslára ennek sokszorosa lesz majd a kereslet, ezért a cég legfontosabb modellje lehet. Az autó gyártása az eddigi információk szerint 2023-ra várható, és Sanghaj mellett valószínűleg Berlin is gyártani fogja.

Nem Model 2 lesz a neve, és nem így fog kinézni, mégis ez az egyetlen hivatalosnak mondható kép, amivel a kínai leányvállalat toborzott. Forrás: Twitter/@Tesla__Mania

Elon Musk tegnap megtartotta szokásos, negyedéves házon belüli globális meetingjét – az időszak legkeményebb hónapja elején szokott tartani egy telekonferenciát, amire minden Tesla alkalmazott be tud tárcsázni. Mivel már nagyjából 110 ezren dolgoznak a cégnél, így nem nagyon kell meglepődni, hogy minden ami itt elhangzik azonnal nyilvános lesz, de tegyük gyorsan hozzá, ezzel a vállalat is tisztában van, tehát hatalmas titkokat nem itt beszélnek meg.

Musk mondott pár érdekeset a mostani telekonferencián is, és két új információt osztott meg a készülő olcsó(bb) Tesláról.

Először is a kocsit nem Model 2-nek fogják hívni.

Musk emlékeztetett rá, hogy a Model 3 eredetileg Model E lett, volna, de ezt védjegyoltalomra hivatkozva megtámadta a Ford (akik persze azóta sem hoztak ki Model E nevű autót), ezért keresztelték át a kis szedánt. A hármas szám egy fordított „E” betű, ami nyilván egy fricska volt a Ford felé. A 25 ezer dolláros autó tehát Musk szerint nem „2” lesz, de nem árulta el mit választottak helyette.

A típussal kapcsolatban azonban volt ennél meredekebb hír is, Musk ugyanis azt találta mondani, hogy a cég azon gondolkozik

a 25 ezer dolláros autónak nem lesz se kormánykereke, se pedáljai, mindent feltesznek az önvezetésre.

A telekonferencián Musk megerősítette, hogy jövő hét péntek éjfélkor érkezik az FSD Beta 10 a közel kétezer tesztelőhöz Amerikában, ami véleménye szerint mérföldkő lesz. A publikus béta teszt 2 hétre rá indulhat, ekkortól miden amerikai tulajdonos aki kifizette az FSD felárat, vagy havidíjas előfizetéssel rendelkezik letöltheti a legfrissebb kiadást.

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is.

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás