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
auto
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

Tovább folytatódik a magyarországi Tesla Superchargerek bővítése, hamarosan Győrben is a nagyobb teljesítményű V3 töltőoszlopokat használhatják a teslások. Érdekesség azonban, hogy itt a V3 töltők nem a meglévő V2 oszlopok mellé, hanem helyettük épülnek meg.

Az előző év novemberében mi is beszámoltunk róla, hogy átlépte a harmincezret a világszerte használható Supercharger töltőoszlopok száma. A növekedés természetesen nem állt meg, amit szerencsére idehaza is tapasztalhatunk. A vidéki Auchan áruházak töltőállomásai sorra bővültek 8 állásosra, a korábban már előkészített V2 töltőoszlopok telepítésével. Fóton és Törökbálinton pedig V3 Superchargerekkel bővült 12 állásosra a töltőállomás.

Elkészültek az első V3-as Superchargerek

A V3 töltőoszlopok legfontosabb előnye a 250 kW-os töltési csúcsteljesítmény. A régi teslások számára azonban fontos részlet, hogy ezeken a töltőoszlopokon már csak az Európában szabványos CCS csatlakozó található meg. Így a Model S és Model X típusok csak a CCS retrofit csomag megvásárlásával, az autó átalakítását követően, adapter használatával tudnak tölteni a V3 Superchargereken. Ez persze egyáltalán nem jelent problémát, amíg a meglévő V2 oszlopok mellé kerülnek a nagyobb teljesítményű, csak CCS csatlakozós töltők.

Működnek a szigetszentmiklósi Superchargerek, felkészül: Győr

Az újabb töltőállomásokra, így például Szigetszentmiklósra vagy Kassára már kizárólag V3 töltőoszlopokat telepítettek. Úgy tűnik Győr lesz az első olyan hazai Tesla töltőállomás, ahol  a bővítéssel megszüntetik a V2-es oszlopokat.

Jobbra a raklapra szerelt ideiglenes töltő, balra az első új, csak CCS csatlakozós V3 Supercharger (fotó: Németh Ágnes)

Amikor február végén megkezdődtek a munkálatok, leszerelték a meglévő oszlopokat és raklapra szerelt mobil Superchargert helyeztek ki, hogy a bővítés idején is használható legyen a töltőállomás. Kőnig Zsolt olvasónk a helyszínen azt az információt kapta, hogy a V2-es oszlopokat már nem is fogják visszahelyezni, kizárólag V3 Superchargerek épülnek Győrben. A változás kellemetlenül érintheti azokat, akik megszokásból autóznak és nincs CCS adapterük, ezért érdemes mindig használni a a Tesla navigációját, amely figyelmeztet, ha ilyen töltőállomás esik útba.

A beton alapokból és az első új töltőből már látható a töltőoszlopok Győrben alkalmazott elhelyezése, amely talán előnyösebb lesz a nem Tesla modellek töltéséhez is a hálózat teljes megnyitása után. Sok Supercharger állomáson probléma ugyanis, hogy számos típus csak két helyet elfoglalva képes tölteni a rövid kábelek miatt.

Kettesével foglalják a Superchargereket a nem Teslák

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás