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

Az elektromos autók gyártása kapcsán korábban az akkugyárak hiányáról beszéltünk a megoldandó kihívások első helyén. Mára a helyzet változott és már sokkal inkább az akku-alapanyagok, illetve azok kitermelésének felpörgetése vette át a vezető helyet. Bár általában 4-5 év múlva tartják esedékesnek a kibontakozó hiányt, a háborús helyzet ízelítőt adott abból, milyen amikor sokszorosára emelkedik egy-egy fontos összetevő ára.

A Goldman Sachs szerint viszont ez nem tart örökké, esni fognak az árak.

Működik a kapitalizmus

A kapitalista gazdaságokban, ha valamire nagy a kereslet, az bevonzza a befektetőket és előbb-utóbb jelentősen megnő a keresett termék gyártásának mennyisége, ami pedig gyakran vezet a hiányból hirtelen túltermeléshez. Nagyjából így lehetne összefoglalni az elemzők teóriáját.

Lítium kitermelés Chilében, Forrás: Business Insider

A kobalt, a nikkel és a lítium a három fő fém, amit nagy mennyiségben fognak a nagyobb hatótávú és teljesítményű villanyautók NMC/NCA cellái igényelni, és bár ezek ára a közelmúltban sokszor az egekbe szökött, a következő két évben esni fog – így a Goldman szakértői. Véleményük szerint a befektetők tökéletesen tisztában vannak vele, hogy az akkumulátorokhoz szükséges fémeknek kulcsfontosságú szerepük lesz a 21. század gazdaságában, és ennek megfelelően jelentősen megnőttek az ezirányú beruházások. Ezek az anyagok alapvetően rövidtávú üzletek, azonnali áras tranzakciók keretében cserélnek gazdát, azonban most a piac hosszútávú befektetésnek tekinti őket, ami árazási hibákhoz vezetett.

Az elemzők azt mondják, hogy a beruházások mennyisége megelőzi a piaci igény felfutását, ezért komoly árkorrekció fog bekövetkezni. A lítium ára például 60 ezer dollár fölé emelkedett, majd 54 ezer dollár alá esett idén, de 2023-ban a 16 ezres árat is elképzelhetőnek tartják.

Ám ez az állapot sem tart majd örökké, a Goldman Sachs csapata is egyetért azzal, hogy az évtized második felében ismét fordul majd a kocka és nagyobb lesz az igény az akkumulátorok alapanyagaira, mint a kínálat. 2024 után újabb áremelkedés várható.

Elszabadult a nikkel ára

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás