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

Használt akkumulátorokkal csökkenti a töltés költségét a Volkswagen

elektromosautó-töltés
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Használt elektromosautó-akkumulátorokból épített energiatároló rendszer egészíti ki a Volkswagen legújabb gyorstöltőállomását, amely a múlt héten nyílt meg a zwickau gyár területén. Az úgynevezett Power Storage Container (PSC) nettó kapacitása 570 kWh, és összesen 96 olyan akkumulátormodulból áll, amely korábban előszériás Volkswagen ID.3 vagy ID4. elektromos gépjárműben működött.

A vállalat vezetői úgy vélik, hogy a PSC költséghatékony alternatívát kínál a transzformátorállomással szemben, lehetővé teszi ugyanis nagy mennyiségű energia rövid időn belüli biztosítását anélkül, hogy túlterhelné az elektromos hálózatot. További előnye, hogy az átmeneti energiatárolással elkerülhetőek a magas alapköltségek – a nagyteljesítményű töltőkkel rendelkező gyorstöltőparkok esetében a transzformátorállomásokat általában egy nagy teljesítményű középfeszültségű hálózathoz való csatlakozással telepítik, amelyek a nap 24 órájában üzemelnek, és jelentős kezdeti beruházást igényelnek. A töltőállomás továbbá olyan területeken is letelepíthető, ahol a hálózat kiépítése vagy bővítése nem megoldható.

Az új töltőpark a powerbankkal a háttérben (balról): Florian Köhler, az AW Automotive projektmenedzsere, Ingolf Keller, energiaügyi igazgató, Karen Kutzner, a VW Szászország pénzügyi és irányítási igazgatója, Lars Thielemann, vezető tervezési részleg, és Jörg Engelmann innovációs vezető.

A zwickaui üzem nyugati kapujánál található töltőpark négy, egyenként 150 kW-os töltőállomásból áll, amelyek két villanyautó egyidejű töltése esetén 75 kW-os teljesítményt kínálnak. Ez azt jelenti, hogy akár nyolc jármű is tölthető egyszerre. Az elektromos áram többek között a szomszédos fotovoltaikus berendezésből származik, de ha épp a hálózatból szükséges energiát vételezni, akkor sincs baj, mivel a Volkswagen Sachsen 2017 óta vásárol zöld áramot, ezért minden járművet 100%-ban megújuló energiával töltenek fel. Az év végéig három ilyen gyorstöltő park üzemel majd az erőmű területén.

A használt akkumulátorokból álló energiatároló konténer egyébként nem teljesen új a Volkswagen Csoportnál, hiszen az Audi is hasonló megoldást használ a nürnbergi töltőközpontjánál.

Ma nyit az Audi töltő központ

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás