PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cub212Lmh1L2Vtb3Rpb24tZGlqY3NvbWFnb2siIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3Lm9tdi5odS9lbW90aW9uLWRpamNzb21hZ29rJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wNy9sZWFkLWJhbm5lci1tb2JpbGUtNjAweDUwMC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDcvbGVhZC1iYW5uZXItZGVza3RvcC0xMzAweDYwMC0xLnBuZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjUvMDcvbGVhZC1iYW5uZXItZGVza3RvcC0xMzAweDYwMC0xLnBuZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ Miközben Amerika az FSD 12-es főverziójára vár, amely a legfrissebb hírek szerint a 2023.38.10-as frissítéssel november 24-én elkezdett kimenni a cég alkalmazottainak saját autóira, Európa pedig az UNECE 2024 január végi döntése után adhatja majd csak ki valamikor az engedélyt a tesztüzemre, Kína sem akar lemaradni az önvezetés fejlesztésének versenyében. A szabályozást már módosították. Ami Kínában történik, az Kínában is marad November 17-én négy kínai minisztérium közös sajtóbejelentést tett, mely szerint elkezdték az L3/L4-es rendszereket használó autók tesztüzemének engedélyezését, és publikálták a követelményrendszert is, amit teljesíteniük kell az autógyártóknak. A döntést már ekkor is többen úgy értékelték, hogy megnyithatja a Tesla FSD programja előtt az utat az országban, és ezt tovább erősítette, amikor pár nappal később a cég frissítette autóinak online kézikönyvét, amelyben már több utalás is van a Full Self Driving szolgáltatásra. A kínai szabályozás egyébként állítólag kitér a felelősség kérdésére és a balesetek kezelésére is, de részleteket nem ismerünk.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 Most a helyi média állítólagosan Teslás belső forrásokra hivatkozva azt írja, hogy a cég valóban dolgozik az FSD helyi bevezetésén, és ahogy fogalmaztak, a munka a visszaszámlálás szakaszába ért. Az egyik fontos kitétel a feltételek között az adatok országon belüli tárolását és feldolgozását írja elő, arról pedig már pár hónapja olvastunk, hogy a Tesla egy kínai szerverközpont létrehozásán dolgozik. Valószínű, hogy ennek indulása után lesz csak elérhető a tesztverzió a kínai ügyfeleknek. A Tesla stratégiája eddig az volt, hogy magát a mesterséges intelligenciát az amerikai környezeten fejlesztik, aztán amikor az már jól működik, akkor elkezdik a különböző régiók sajátosságaira is rátanítani. Ez több, mint a helyi KRESZ ismerete, magában foglalja a közlekedési infrastruktúra és a közlekedési szereplők speciális tulajdonságait is. Hogy ez a munka mennyire lesz gyors az majd kiderül, de úgy néz ki a V12-es főverzióban, amely már a döntéshozatalra is mesterséges intelligenciát használ, már bíznak annyira, hogy kilépjenek Amerikán kívülre. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
