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 Miközben Amerika az FSD 12-es főverziójára vár, amely a legfrissebb hírek szerint a 2023.38.10-as frissítéssel november 24-én elkezdett kimenni a cég alkalmazottainak saját autóira, Európa pedig az UNECE 2024 január végi döntése után adhatja majd csak ki valamikor az engedélyt a tesztüzemre, Kína sem akar lemaradni az önvezetés fejlesztésének versenyében. A szabályozást már módosították. Ami Kínában történik, az Kínában is marad November 17-én négy kínai minisztérium közös sajtóbejelentést tett, mely szerint elkezdték az L3/L4-es rendszereket használó autók tesztüzemének engedélyezését, és publikálták a követelményrendszert is, amit teljesíteniük kell az autógyártóknak. A döntést már ekkor is többen úgy értékelték, hogy megnyithatja a Tesla FSD programja előtt az utat az országban, és ezt tovább erősítette, amikor pár nappal később a cég frissítette autóinak online kézikönyvét, amelyben már több utalás is van a Full Self Driving szolgáltatásra. A kínai szabályozás egyébként állítólag kitér a felelősség kérdésére és a balesetek kezelésére is, de részleteket nem ismerünk. Most a helyi média állítólagosan Teslás belső forrásokra hivatkozva azt írja, hogy a cég valóban dolgozik az FSD helyi bevezetésén, és ahogy fogalmaztak, a munka a visszaszámlálás szakaszába ért. Az egyik fontos kitétel a feltételek között az adatok országon belüli tárolását és feldolgozását írja elő, arról pedig már pár hónapja olvastunk, hogy a Tesla egy kínai szerverközpont létrehozásán dolgozik. Valószínű, hogy ennek indulása után lesz csak elérhető a tesztverzió a kínai ügyfeleknek. A Tesla stratégiája eddig az volt, hogy magát a mesterséges intelligenciát az amerikai környezeten fejlesztik, aztán amikor az már jól működik, akkor elkezdik a különböző régiók sajátosságaira is rátanítani. Ez több, mint a helyi KRESZ ismerete, magában foglalja a közlekedési infrastruktúra és a közlekedési szereplők speciális tulajdonságait is. Hogy ez a munka mennyire lesz gyors az majd kiderül, de úgy néz ki a V12-es főverzióban, amely már a döntéshozatalra is mesterséges intelligenciát használ, már bíznak annyira, hogy kilépjenek Amerikán kívülre. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
