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 Az ötlet állítólag a francia kormánytól származik, és a kínai és német versenytársak elleni lépésnek szánják. A Stellantis tagadja, hogy ilyen terveik lennének. Nem zörög a haraszt? A hírt elsőként egy olasz napilap, az Il Messaggero írta meg. Ők úgy tudják, a francia kormány, amely a Renault legnagyobb részvényese és részesedéssel rendelkezik a Stellantisban is, azt vizsgálja, miként lehetne összeolvasztani a két autógyártót. A házasság, ha megköttetne, közel sem egyenlő felek között jönne létre, a Stellantis ugyanis hatszor, a tőzsdéről kivezetett részvényeivel együtt nyolcszor értékesebb, mint a Renault. John Elkann, a Stellantis igazgatótanácsának elnöke ugyanakkor úgy fogalmazott, hogy a vállalat döntéshozói előtt nincs olyan terv, amely más gyártókkal való egyesülésről szólna. Persze, ha figyelmesen olvassuk, akkor ez nem jelenti azt, hogy a francia kormány ne latolgatna ilyen opciókat. Az Automotive News Europe írása szerint a spekulációkat az fűti, hogy a Renault visszavonta azon tervét, hogy külön cégként tőzsdére vigye az új villanyautós üzletágát. A lap által megkérdezett elemző egyébként azt is vitatja, hogy túl nagy haszna lenne az egyesülésnek, mivel a Renault igazából csak Európában tényező, máshol nem tudna hozzátenni a Stellantis portfóliójához, miközben tovább növelné a konszern kihasználatlan gyártási kapacitásait. Az is olaj volt a tűzre, hogy Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója a múlt héten úgy nyilatkozott, hogy a kínai autógyártók jelentette fenyegetés, valamint az amerikai szakszervezetek által kiharcolt béremelés miatt a trösztellenes vizsgálatoknak a jövőben engedékenyebbnek kellene lenniük, amikor az autógyártók felvásárlásairól, összeolvadásairól döntenek. Tavares azt is mondta, hogy a Stellantis már most az autóipar konszolidációjára készül, a Renault-t pedig kifejezetten sebezhető szereplőnek nevezte. A francia márka nem hajlandó piaci pletykákat kommentálni, és a francia pénzügyminisztérium is elzárkózott a lap kérdéseitől. Mégsem lép tőzsdére a Renault villanyautós cége Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
