A világ legelső nemzetközi autógyártójaként engedélyt kapott a Mercedes-Benz a 4-es szintű önvezető rendszerének tesztelésére Peking közútjain – ilyen teszteket eddig kizárólag kínai vállalatoknak engedélyeztek a hatóságok a kínai főváros utcáin, autóútjain, és autópályáin. 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 A SAE J3016 szabvány szerint a 4-es szintű önvezetés során nincs szükség emberi beavatkozásra az autó irányításához, noha a sofőr átveheti a vezetést. A német vállalat 2023 végén kapta meg az engedélyt a 3-as szintű rendszerek közúti tesztelésére, amely során a vezetőnek még készen kell állnia átvenni az irányítást, amikor az autó erre felszólítja. Ezek az önvezetés szintjei Az L4 tesztekhez két Mercedes-Benz S-osztály szedánt szerelnek fel különféle érzékelőkkel, köztük LiDAR-ral, milliméter-hullámhosszúságú radarral és kamerákkal. A tesztek célja, hogy tanulmányozzák a magas szintű autonóm vezetési rendszerek többszenzoros érzékelését és a rendszer teljesítményét extrém körülmények között, feltárva az érzékelés és a szabályozás mélyreható integrációját – tette hozzá a Mercedes. Az utóbbi években óriásit nőtt az önvezető autók tesztelésére való igény Kínában, s emiatt több nagyvárosban is megkezdték a hatóságok az erre alkalmas útszakaszok kijelölését. Hangcsouban például nyolc kerületben összesen 3,474 km2 -en lehet autonóm járműveket az utakra engedni, ami a város területének közel egyötöde, míg Sencsen mintegy 944 kilométernyi útszakaszt bocsátott eddig önvezető autók rendelkezésére. Pekingben egy külön bemutatóterület is készült a teljesen önvezető járművek számára, ahol többek között sofőr nélküli utcaseprő autók, és shuttle buszok működnek. A carnewschina.com információi szerint jelenleg több mint 20 autógyártó és technológiai cég végez itt teszteket, mint például a Baidu, Pony, BAIC, Didi, vagy a WeRide. Kínában már az utcaseprést is mesterséges intelligenciára bízzák Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!