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

Önvezető autókat tesztelhet Peking utcáin a Mercedes-Benz

önvezetés
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

A világ legelső nemzetközi autógyártójaként engedélyt kapott a Mercedes-Benz a 4-es szintű önvezető rendszerének tesztelésére Peking közútjain – ilyen teszteket eddig kizárólag kínai vállalatoknak engedélyeztek a hatóságok a kínai főváros utcáin, autóútjain, és autópályáin.

A SAE J3016 szabvány szerint a 4-es szintű önvezetés során nincs szükség emberi beavatkozásra az autó irányításához, noha a sofőr átveheti a vezetést. A német vállalat 2023 végén kapta meg az engedélyt a 3-as szintű rendszerek közúti tesztelésére, amely során a vezetőnek még készen kell állnia átvenni az irányítást, amikor az autó erre felszólítja.

Ezek az önvezetés szintjei

Az L4 tesztekhez két Mercedes-Benz S-osztály szedánt szerelnek fel különféle érzékelőkkel, köztük LiDAR-ral, milliméter-hullámhosszúságú radarral és kamerákkal. A tesztek célja, hogy tanulmányozzák a magas szintű autonóm vezetési rendszerek többszenzoros érzékelését és a rendszer teljesítményét extrém körülmények között, feltárva az érzékelés és a szabályozás mélyreható integrációját – tette hozzá a Mercedes.

Az utóbbi években óriásit nőtt az önvezető autók tesztelésére való igény Kínában, s emiatt több nagyvárosban is megkezdték a hatóságok az erre alkalmas útszakaszok kijelölését. Hangcsouban például nyolc kerületben összesen 3,474 km2 -en lehet autonóm járműveket az utakra engedni, ami a város területének közel egyötöde, míg Sencsen mintegy 944 kilométernyi útszakaszt bocsátott eddig önvezető autók rendelkezésére.

Pekingben egy külön bemutatóterület is készült a teljesen önvezető járművek számára, ahol többek között sofőr nélküli utcaseprő autók, és shuttle buszok működnek. A carnewschina.com információi szerint jelenleg több mint 20 autógyártó és technológiai cég végez itt teszteket, mint például a Baidu, Pony, BAIC, Didi, vagy a WeRide.

Kínában már az utcaseprést is mesterséges intelligenciára bízzák

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás