Egy éve van hátra a Nissannak?

November elején robbant a hír, hogy a Nissan 9000 embert bocsát el és 20 százalékkal csökkenti gyártási kapacitását, miután veszteséges lett a legutóbbi negyedéve.

Egy hónap sem telt bele és belsősök már a cég potenciális csődjéről beszélnek a legrangosabb üzleti lapnak.

Ekkora a baj?

A Financial Times két a Nissant jól ismerő informátorra hivatkozva a napokban azt a sokkoló hírt tette közzé, hogy ha nem talál új külső befektetőt az autógyártó, akkor a fennmaradása a tét. Egy céghez közeli magas rangú vezető szerint

12-14 hónapja van hátra a Nissannak, hogy biztosítsa a túlélését.

Bár mostanában több nagy múltú autógyártó küzd csökkenő profittal és kényszerül megtakarításokra, valószínűleg még a november eleji bejelentés után sem gondolták volna sokan, hogy a Nissannál ekkora a baj.

Az üzleti lap arról ír, hogy miután a Renault értékesítette a nehézségekkel küzdő japán vállalatban lévő részesedése egy részét, most külső befektetőt, például egy nagy bankot akarnak megnyerni maguknak, hogy átvészeljék ezt a nehéz időszakot. Az sem kizárt, hogy szakmai oldalról, a Hondától érkezhet segítség, ha a rivális bevásárolja magát a Nissanba. A két vállalat már így is tárgyal az együttműködésről a villanyautó-gyártás területén.

A Nissan egyik problémája, hogy lemaradt a hibridek előretöréséről az Egyesült Államokban, ahol az elmúlt években nem rendelkezett elég vonzó portfólióval, ráadásul a közelgő Trump kormányzat belengetett hatalmas vámjai is potenciális veszélyt jelentenek. A források szerint most elengedhetetlen, hogy mind az amerikai, mind a japán piacon nyereséget termeljenek.

Állítólag az sem kizárt, hogy a Renault is tovább csökkenti a részesedését a japán cégben, sőt akár közvetlenül a Hondának ad el értékpapírokat.

Ketyeg az óra

A fentiekhez kapcsolódik és talán részben magyarázza is azokat a november közepi hír, mely szerint hatalmas adóssághegyek visszafizetése lesz esedékes a Nissannál a következő két évben.

2025-ben 1,6 milliárd, 2026-ban pedig 5,6 milliárd dollárnyi adósság válik esedékessé, amely rekord az 1996 óta összesített adatok szerint -írja a Japan Times.

A hitelösszegekre, amelyek euróban, jenben és dollárban válnak esedékessé a Nissan hitel-nemteljesítési biztosítást is kötött, ám a cég pénzügyi helyzetének romlásával ennek költsége is jelentősen emelkedett a tavalyi évben.

Az autógyártó a hírekre reagálva igyekezett mindenkit megnyugtatni, hogy szeptember végén 8,3 milliárd dollárnyi készpénztartaléka volt és egyébként is több nagy bank áll mögötte.

Ám jelenleg a cég veszteséges és az utóbbi hat hónapban negatív volt a cash flowja, a készpénztartalék pedig másra, például a The Arc nevű nagyszabású modelloffenzívára is kell, amelynek keretében 30 új típust kívánnak bemutatni.

Vészhelyzet a Nissannál, 9000 embert küldenek el

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.