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

Egy éve van hátra a Nissannak?

üzlet

November elején robbant a hír, hogy a Nissan 9000 embert bocsát el és 20 százalékkal csökkenti gyártási kapacitását, miután veszteséges lett a legutóbbi negyedéve.

Egy hónap sem telt bele és belsősök már a cég potenciális csődjéről beszélnek a legrangosabb üzleti lapnak.

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

Ekkora a baj?

A Financial Times két a Nissant jól ismerő informátorra hivatkozva a napokban azt a sokkoló hírt tette közzé, hogy ha nem talál új külső befektetőt az autógyártó, akkor a fennmaradása a tét. Egy céghez közeli magas rangú vezető szerint

12-14 hónapja van hátra a Nissannak, hogy biztosítsa a túlélését.

Bár mostanában több nagy múltú autógyártó küzd csökkenő profittal és kényszerül megtakarításokra, valószínűleg még a november eleji bejelentés után sem gondolták volna sokan, hogy a Nissannál ekkora a baj.

Az üzleti lap arról ír, hogy miután a Renault értékesítette a nehézségekkel küzdő japán vállalatban lévő részesedése egy részét, most külső befektetőt, például egy nagy bankot akarnak megnyerni maguknak, hogy átvészeljék ezt a nehéz időszakot. Az sem kizárt, hogy szakmai oldalról, a Hondától érkezhet segítség, ha a rivális bevásárolja magát a Nissanba. A két vállalat már így is tárgyal az együttműködésről a villanyautó-gyártás területén.

A Nissan egyik problémája, hogy lemaradt a hibridek előretöréséről az Egyesült Államokban, ahol az elmúlt években nem rendelkezett elég vonzó portfólióval, ráadásul a közelgő Trump kormányzat belengetett hatalmas vámjai is potenciális veszélyt jelentenek. A források szerint most elengedhetetlen, hogy mind az amerikai, mind a japán piacon nyereséget termeljenek.

Állítólag az sem kizárt, hogy a Renault is tovább csökkenti a részesedését a japán cégben, sőt akár közvetlenül a Hondának ad el értékpapírokat.

Ketyeg az óra

A fentiekhez kapcsolódik és talán részben magyarázza is azokat a november közepi hír, mely szerint hatalmas adóssághegyek visszafizetése lesz esedékes a Nissannál a következő két évben.

2025-ben 1,6 milliárd, 2026-ban pedig 5,6 milliárd dollárnyi adósság válik esedékessé, amely rekord az 1996 óta összesített adatok szerint -írja a Japan Times.

A hitelösszegekre, amelyek euróban, jenben és dollárban válnak esedékessé a Nissan hitel-nemteljesítési biztosítást is kötött, ám a cég pénzügyi helyzetének romlásával ennek költsége is jelentősen emelkedett a tavalyi évben.

Az autógyártó a hírekre reagálva igyekezett mindenkit megnyugtatni, hogy szeptember végén 8,3 milliárd dollárnyi készpénztartaléka volt és egyébként is több nagy bank áll mögötte.

Ám jelenleg a cég veszteséges és az utóbbi hat hónapban negatív volt a cash flowja, a készpénztartalék pedig másra, például a The Arc nevű nagyszabású modelloffenzívára is kell, amelynek keretében 30 új típust kívánnak bemutatni.

Vészhelyzet a Nissannál, 9000 embert küldenek el

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás