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 Támogatta a Walmart, dolgozott a NASA-val és az amerikai védelmi minisztériummal, és a Hyundai-jal is összefogott közös elektromos autókért – néhány évig ígéretesnek tűnt a Canoo pályafutása, ám végül legyőzte őket a kezdő villanyautós cégek átka. A 2017-ben alapított amerikai startup közleményben jelentette be, hogy csődeljárás alá került, azonnali hatállyal befejezi tevékenységét, s megkezdi vagyonának felszámolását, amelyet a hitelezők és a fedezetlen számlák kifizetésére fordít. A Canoo egy moduláris gördeszka-padlólemezről, és az arra épített „életstílusjárművéről” vált ismertté. A technológiában rejlő lehetőségeket felismerve a Hyundai 2020-ban együttműködést kötött a céggel, abban bízva, hogy a platform költséghatékony alapként szolgálhat majd a Hyundai és Kia elektromos modelljeihez, az olcsó kisautóktól kezdve, az egyterűkön át a kisteherautókig. A nem hétköznapi megjelenésű haszongépjármű a világ legnagyobb kiskereskedelmi üzletláncának, a Walmartnak is megtetszett, amely 4500 példányra adott le rendelést. Emellett az amerikai postaszolgálat is vásárolt, és 2024 elején a brit posta is tesztelni kezdte az autót. A 80 kWh-s, körülbelül 400 km hatótávú járműre a NASA is felfigyelt, és kiválasztotta az Artemis projekthez az űrhajósok és kísérőik zéró emissziós fuvarozásához. A Canoo továbbá az amerikai védelmi minisztériummal is együttműködött nagy teljesítményű akkumulátor fejlesztésén. Az ígéretes projektek ellenére a Canoo sosem tudott nyereségessé válni. Fénykorában körülbelül 800 főt foglalkoztatott, ez tavalyra jelentősen megcsappant, novemberben pedig újabb leépítést jelentett be a cég, és a még ott dolgozó alkalmazottainak negyedét elküldte. Noha ezt csupán egy ideiglenes állapotnak tartotta, a távozó dolgozók egyike azt nyilatkozta, hogy a Canoo helyzetét látva csodálkozna, ha a vállalat még sokáig húzná – írja az InsideEVs. Az elmúlt hetekben a Canoo amerikai hitelekhez, és külföldi tőkéhez egyaránt próbált hozzájutni, sikertelenül, s ezzel az utolsó reménysugár is elveszett. Tony Aquila vezérigazgató a közleményben megköszönte az alkalmazottaknak és a partnereknek a vállalatba vetett bizalmat. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
