A városok tele vannak kisebb-nagyobb dobozos áruszállítókkal, amelyek helyben napi 100-150 km-nél nem mennek többet, de az egyben megtett távokon szinte be sem tudnak melegedni. Természetesen mind dízel, mert ilyen futásmennyiség mellett csak az gazdaságos. Mi pedig fuldoklunk, a frissen tatarozott épületeket meg belepi a korom. Pedig lenne már bőven megoldás, ráadásul egyre jobbak is. A Renault most frissítette dobozos kis-áruszállítóját, és egy teljesen új modellel is bővítette a kínálatot. Renault Kangoo Z.E. 33 A Renault Kangoo Z.E. 33 a korábbi Kangoo teljesen megújított 50%-kal nagyobb hatótávú változata. A nevében is jelölt 33 kWh-ás akkucsomag az európai NEDC mérés szerint 270 km megtételére képes, de ha a valóságban 200 km-t el tud menni, már akkor is túlteljesíti azt a napi távot, amit az ilyen autók nagy része megtesz. Renault Kangoo Z.E. 33 Ráadásul új a motor, új a töltő és a hőszivattyús hűtő-fűtő rendszer is. A töltő a korábbi 1 fázis/16 A helyett 1 fázis/32 A-re képes, így egy órás ebédszünet alatt az akkuba akár 35 extra km is tölthető. Érthetetlen módon a Renault nem építi be a Zoe 22 és 43 kW-os töltési rendszereit ezekbe az áruszállítókba. Úgy tűnik, hogy a piaci igények ezt nem indokolják. Villámtöltési lehetőséget még ez a modell sem kínál. A motor azonban a Zoeból származik, ott 75/90 jelöléssel jelent meg és 44 kW-os. Az autó Franciaországban készül, Európában 2017 közepétől lesz kapható. Renault Master Z.E. Talán ennél a frissítésnél is fontosabb azonban, hogy a Renault egy olyan területre lépett, ahova más még nem. Bemutatták ugyanis a Renault Master Z.E. modellt, ami a nevéből is kikövetkeztethető módon szintén zéró emissziós, tehát teljesen elektromos. A teljes méretű dobozos kisteherautó ugyanazt a 33 kWh-ás akkucsomagot kapta, mint a Kangoo Z.E. 33, de a nagyobb doboz miatt a reális hatótáv itt mindössze 150 km (NEDC mérés szerint 200 km). A töltő ugyanúgy 7 kW-os, tehát egy teljes töltés kb. 6 óra (a Kangoo esetén is). A Renault ezt az autót elsősorban az áruszállítások utolsó, városi szakaszára, szánja, és mind mérete, mind pedig hatótávja alapján ideális megoldás a futárcégek számára. Renault Master Z.E. A Master Z.E. szintén csak Európában lesz kapható, de az értékesítés csak 2017 vége felé kezdődik. Egyelőre egyik autó áráról sem lehet tudni semmit. Villanyautósok Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
