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 A Volkswagen még mindig a dízelbotrány következményeit nyögi, és a kompenzáció jegyében az autógyártó megegyezett az Egyesült Államok szövetségi kormányával, hogy 2 milliárd dollárt költ az elektromos töltőhálózat kiépítésére szerte az országban, melyet az Electrify America leányvállalaton keresztül hajt végre. A hét elején a szervezet közzétette honlapján a projekt tervezetét, miszerint összesen 2800 darab Level 2-es töltőállomást telepít az Egyesült Államokban 2019 júniusáig. A töltőtelepítések a következő 17 amerikai nagyvárost fogják érinteni: Fresno, Los Angeles, Sacramento, San Diego, San Francisco, San José, Boston, Chicago, Denver, Houston, Miami, New York City, Philadelphia, Portland, Raleigh, Seattle és Washington DC. Az Electrify America korábbi infrastruktúra-fejlesztési terveivel ellentétben, amik 150 és 350 kW-os villámtöltő-állomások építését célozza meg, most a vállalat az otthoni és a munkahelyi töltésre fókuszál. A 2800 új állomás körülbelül 75%-a a munkahelyeknél lesz elhelyezve, ahol a jármű a második legtöbb időt tölti parkolva, a maradék pedig lakótelepek, társasházak mellé kerül. Ezek a váltóárammal működő töltők kisebb teljesítménnyel rendelkeznek, és sokkal lassabban töltik fel az autót, mint az autópályák menti villámtöltők: nagyjából 8 óra szükséges a maximális töltöttséghez, azaz pont annyi, amennyit egy éjszaka, vagy egy műszak során amúgy is használaton kívül áll a villanyautó. Egy Electrify America töltőállomás tervezete Mark McNabb, az Electrify America vezérigazgatója így nyilatkozott a projektről: „Az elektromos járművek tömeges elterjedésének legnagyobb akadálya a töltőkhöz való hozzáférés. Villanyautó töltők telepítése azokra a helyekre, ahol az emberek dolgoznak és élnek, segít megmutatni nekik, hogy elektromos autó is lehet az elsődleges járművük, hiszen a töltés kényelmesen és megbízhatóan áll rendelkezésre ott, ahol az idejüket eltöltik.” Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
