PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxNjUzM18wYWVhZDY0Y2NhIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjE2NTMzXzBhZWFkNjRjY2EnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtNjAweDUwMHB4LWZpbmFsLTIwMjYtMDQtMjguanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNC92YWx0YXMtc2tvZGEta29kaWFxLTEzMDB4NjAwcHgtZmluYWwtMjAyNi0wNC0yOC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtMTMwMHg2MDBweC1maW5hbC0yMDI2LTA0LTI4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ 2023-tól kizárólag nulla emissziós taxik fuvarozhatják az utasokat a norvég fővárosban, ám ahhoz, hogy az autóik töltése a lehető legkényelmesebben történjen a taxisofőrök számára, és ne vezessen örökké tartó konfliktusokhoz a villanyautós közösséggel, egy speciális töltőhálózat kiépítésére van szükség Osloban. Ezzel a céllal állt össze a tiszta energia szolgáltatásáért felelős Fortum, a töltési megoldások amerikai szakértője, a Momentum Dynamics, és a főváros önkormányzata, akik egy jelenleg még egyáltalán nem szokványos módját választották az elektromosautó-töltésnek: vezeték nélküli töltőhálózatot hoznak létre a taxik számára. Az indukciós elven működő töltők a taxiállásokban lesznek az aszfaltra szerelve, a járműveket pedig egy fogadó berendezéssel szerelik fel, így a taxisnak nincs más dolga, mint a töltő fölé parkolni, és már indulhat is automatikusan az aksi táplálása maximálisan 75 kW-os teljesítménnyel. Forrás: Fortum A Fortum elmondása szerint az indukciós töltés azért a legmegfelelőbb megoldás erre a feladatra, mert a korábbi tapasztalatok azt mutatják, hogy a taxisok számára túl sok időt jelent töltőt találni, rácsatlakozni, és megvárni a töltés végét. Márpedig ha a sofőrnek ott kell hagyni a taxik sorában elfoglalt helyét, azzal fontos ügyfeleket veszíthet el. Ha viszont a taxiálláson automatikusan tölthet, olyan simán működhet az ügyfelek fogadása, mintha sosem kellene újratölteni a járművet. Forrás: Momentum Dynamics Ugyan a vezeték nélküli töltést rengeteg kritika éri, elsősorban a magas fokú veszteségek miatt, a Momentum Dynamics azt állítja, hogy az elmúlt évek fejlesztéseinek hála mostanra sikerült nagyobb hatékonyságot elérni, mint kábeles töltés esetén. A vállalat szerint ez a projekt az egész világ számára megmutatja majd, hogy hogyan lehet napi 24 órában mozgásban tartani az elektromos taxikat, ahogy korábban már azt is prezentálták az amerikaiak, hogy az indukciós töltés a buszok számára is előnyös. Az indukciós töltőhálózatával Oslo lesz a legelső város a világon, mely vezeték nélküli töltési lehetőséget valósít meg a taxitársaságok számára. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
