PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cua2lhLmNvbS9odS9tb2RlbGxlay9ldjkvYmVtdXRhdG8vP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1sZWFkYmFubmVyJnV0bV9jYW1wYWlnbj12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rMjAyNSZ1dG1fY29udGVudD1ldjkiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3LmtpYS5jb20vaHUvbW9kZWxsZWsvZXY5L2JlbXV0YXRvLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09bGVhZGJhbm5lciZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2syMDI1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2NvbnRlbnQ9ZXY5JywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMS92aWxsYW55YXV0b3Nvay1sZWFkLW0tdjMuanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMS92aWxsYW55YXV0b3Nvay1sZWFkLXctdjMuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMS92aWxsYW55YXV0b3Nvay1sZWFkLXctdjMuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= Szlovákia az elsők között volt Európában a határzár és egyéb óvintézkedések bevezetésével. A Szlovákiában lévő Volkswagen gyárak már egy hete leálltak, köztük a pozsonyi üzem is, ahol a nagy népszerűségnek örvendő Skoda CITIGO e iV, a Volkswagen e-UP, valamint a nálunk nem forgalmazott SEAT Mii electric típusok készülnek. A Volkswagen szlovákiai vezetése tegnap közölte, hogy április 5-ig meghosszabbítják a leállást. A leállás elsődleges oka természetesen a koronavírus terjedésének lassítása, azonban az újraindítás időzítésénél már egyéb hatásokat, például a beszállítói láncok leállását is figyelembe kell venni a gyártóknak, hiszen megfelelő alapanyag és alkatrész ellátás nélkül lehetetlen lenne újraindítani a gyártást. A Volkswagen pozsonyi üzeme (fotók: www.mojelektromobil.sk) Hosszabb távon a kereslet visszaesése is befolyásolhatja a gyártandó mennyiséget. A szlovák Volkswagen gyárak alkalmazottai a leállás alatt a munkabérük 60%-át kapják meg a hírek szerint, ha Európa-szerte hasonló mértékű jövedelemkieséssel számolhat az alkalmazottak jelentős része, az hátrányos lehet az autóvásárlásokra is. Leállt a Škoda CITIGOe iV és a VW e-UP gyártása A Volkswagen Slovakia közleményében emlékeztet arra, hogy az autóipar eleve egy nehéz időszak előtt állt, amit tovább súlyosbított a koronavírus járvány. A munkaerő rugalmassága fontosabb, mint valaha, ezért Szlovákiában is szükség lenne a számos európai országban már régen működő ún. kurzarbeit, azaz rövidített munkahét alkalmazására, amely a válság idején több százezer munkahelyet mentett meg. Az autógyártó nagy reményt fűz ahhoz, hogy az új kormány felismeri a jelenlegi helyzet súlyosságát és rövid időn belül hatékony intézkedéseket hoznak majd a jelenlegi helyzet gazdasági következményeinek enyhítésére. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!