PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrL3VqLWtvbmEtZWxlY3RyaWMvIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvdWota29uYS1lbGVjdHJpYy8nLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA0L2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtZXZ6b2xkYXV0b2phYmFubmVyLTYwMHg1MDBweC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzA0L2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtZXZ6b2xkYXV0b2phYmFubmVyLTE5NDB4NTAwcHguanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNC8wNC9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLWV2em9sZGF1dG9qYWJhbm5lci0xOTQweDUwMHB4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
auto
2024. 04. 27. szombat

Szlovákia az elsők között volt Európában a határzár és egyéb óvintézkedések bevezetésével. A Szlovákiában lévő Volkswagen gyárak már egy hete leálltak, köztük a pozsonyi üzem is, ahol a nagy népszerűségnek örvendő Skoda CITIGO e iV, a Volkswagen e-UP, valamint a nálunk nem forgalmazott SEAT Mii electric típusok készülnek. A Volkswagen szlovákiai vezetése tegnap közölte, hogy április 5-ig meghosszabbítják a leállást. A leállás elsődleges oka természetesen a koronavírus terjedésének lassítása, azonban az újraindítás időzítésénél már egyéb hatásokat, például a beszállítói láncok leállását is figyelembe kell venni a gyártóknak, hiszen megfelelő alapanyag és alkatrész ellátás nélkül lehetetlen lenne újraindítani a gyártást.

A Volkswagen pozsonyi üzeme (fotók: www.mojelektromobil.sk)

Hosszabb távon a kereslet visszaesése is befolyásolhatja a gyártandó mennyiséget. A szlovák Volkswagen gyárak alkalmazottai a leállás alatt a munkabérük 60%-át kapják meg a hírek szerint, ha Európa-szerte hasonló mértékű jövedelemkieséssel számolhat az alkalmazottak jelentős része, az hátrányos lehet az autóvásárlásokra is.

Leállt a Škoda CITIGOe iV és a VW e-UP gyártása

A Volkswagen Slovakia közleményében emlékeztet arra, hogy az autóipar eleve egy nehéz időszak előtt állt, amit tovább súlyosbított a koronavírus járvány. A munkaerő rugalmassága fontosabb, mint valaha, ezért Szlovákiában is szükség lenne a számos európai országban már régen működő ún. kurzarbeit, azaz rövidített munkahét alkalmazására, amely a válság idején több százezer munkahelyet mentett meg. Az autógyártó nagy reményt fűz ahhoz, hogy az új kormány felismeri a jelenlegi helyzet súlyosságát és rövid időn belül hatékony intézkedéseket hoznak majd a jelenlegi helyzet gazdasági következményeinek enyhítésére.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.