Kia Business Solutions Ecosystem – komplex üzleti szolgáltatáscsomagot mutatott be a dél-koreai gyártó
Sandy Munro vállalkozásának munkásságáról eddig a Teslák kapcsán írtunk már több alkalommal is. Az autóipar nagy öregje reverse-engineeringgel foglalkozik, azaz visszabontanak egy-egy érdekes típust és alaposan kielemzik az erősségeit és gyengeségeit. Az elemzést aztán jó pénzért eladják. Többnyire a konkurencia a megrendelő, de előfordulhat, hogy a gyártó maga bízza meg hasonló feladattal a szakembereket. A folyamat nem egyedi, a héten egy nagy valószínűséggel a Volvo által hasonló célra vásárolt, de a bontás előtt azért Svédországban alapos közúti teszteléshez forgalomba helyezett Tesla Model Y-ról számoltunk be. Európában a Tesla Model Y 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 Természetesen nem csak Teslákat szerel szét az öreg Munro, így 2015-ben a BMW i3 is erre a sorsra jutott. Több okunk is van arra, hogy miért írunk egy 5 évvel ezelőtti, ma már újdonságnak egyáltalán nem számító elemzésről. A legtöbb ember ahogy öregszik, úgy lesz egyre inkább szentimentális. Sandy Munro az alábbi videóban egy anekdotával kezd, egy fiatal autóipari szakemberről, aki egy tapasztalt öreg mellett dolgozott egy rövid ideig. A nyugdíj előtt álló kolléga a nyugdíjazásakor felkínált jelentősen áron alul eladásra egy lenyűgöző szerszámkészletet a fiatal társának. A fiatalember talán nem is értette, hogyan lehet ilyen szerencsés. Később persze rájött, hogy az öreg inspirálni szerette volna, mert fantáziát látott benne. A fiatalember természetesen maga Sandy Munro volt. Most, idősebb korában úgy döntött, hogy visszafizeti a kölcsönt. Ezért most a 2015-ben 2,1 millió dollár befektetéssel megalkotott, akkoriban 89 000 dollárért kínált, 23 793 oldalból álló BMW i3 elemzést mindössze 10 dollárért kínálja. A célja természetesen az, hogy a fiatal, pénzszűkében lévő diákok, kezdő szakemberek is megvásárolhassák és első kézből ismerhessék meg ezt az érdekes, izgalmas és persze nagyon költséges iparágat. Munro azt reméli, hogy segíthet a jövő Elon Muskjának. Munro elismerően nyilatkozott a BMW alapoktól villanyautónak tervezett modelljéről, amely számos konvencióval szakított, így egy átlagos autónál minden bizonnyal költségesebb volt a tervezése és a gyártása. A Ford T modellhez hasonlította abban a tekintetben, ahogy forradalmasítja az autógyártást. „Kétségkívül ez a bolygó egyik legjobban megtervezett járműve” – mondta Munro – „Rengeteg autót, repülőgépet, szélturbinát és egyebet bontottunk el, a BMW i3 bontása mégis kellemes meglepetés volt számunkra. Ez egy olyan jármű, amelyet más gyártók a következő generációs fejlesztésekként szeretnének.” Van egy másik ok is, ami miatt érdekes az ajánlat. Az elemzés során ugyanis Munroék rámutattak, hogy a BMW-nek évente 20 000 példányt kellene eladni ahhoz az i3 modellből, hogy a gyártás nyereséges lehessen. Nézzük meg a BMW i3 eladásait, azt hiszem nem szükséges kommentárt fűzni az adatokhoz: 2013: 311 2014: 16 052 2015: 24 057 2016: 25 528 2017: 31 482 2018: 36 829 2019: 39 501 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
