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 Az elvakult villanyautó rajongók is elismerik, hogy akad még néhány terület, ahol elektromos autót használni kompromisszumokkal jár. Ilyen például, ha valakinek rendszeresen napi 800-1000 km-t kell autópályán autózni. Szerencsére az akkumulátorok növekedésével és a töltőhálózat javulásával egyre szűkebb az a kör, akinek még nem alternatíva a villanyautó. Vannak azonban olyan felhasználási módok, ahol evidens, hogy már réges-rég elektromos autót kellene használni. Már a 40-es években rámutatott a szakirodalom, hogy a kézbesítés vagy a szemét begyűjtés ilyen terület. Úgy tűnik egy évszázad éppen elég lesz arra, hogy az emberiség meglépje, amit mindig is tudtunk. A LEVC eredetileg a londoni taxit jelentette. 2017-től elektromos járműveket is gyártanak.2020-tól kapható a 2,5 tonnás VN5 elektromos kisteherautó. A tisztán elektromos hatótáv 63-300 mérföldig terjedhet. (fotó: DPD) Nagy-Britanniában a DPD csomagszállító cég 2020-ban nagyszabású elektromosításba kezdett. Az év elején mindössze 130 tisztán elektromos, akkumulátoros autó volt a flottában, ez a szám mára 700 felé növekedett, ami azt jelenti, hogy túl lőttek az eredetileg tervezett 500 darabos célon. Mindenesetre ma már a csomagszállító autók több mint 10%-a tisztán elektromos. A cég év elején 300 db tisztán elektromos Nissan e-NV200 és 100 db MAN eTGE teherautót rendelt, és már tesztelik a LEVC VN5 és Vauxhall Vivaro-e típusokat is (utóbbi gyakorlatilag az Opel Vivaro-e jobbkormányos változata). Az elektromosítást annyira komolyan gondolják, hogy nem állnak meg a kisebb méretű kiszállító autóknál. Tavaly megkezdték a belvárosi övezetekben az elektromos csomagszállító kerékpárok bevezetését valamint az EAV nevű oxfordi gyártóval közösen további egyedi járművek fejlesztésén dolgoznak. Az elektromos autókkal a mai napig közel 5 millió csomagot kézbesítettek, de az év végéig ez a szám eléri a 10 milliót. Százával veszik a brit csomagszállítók az elektromos autókat Egy ilyen váltáshoz nem nagyobb akkus kisteherautók megjelenésére lenne szükség, csupán szemléletváltásra. A csomagszállító az autók – legalábbis Magyarországon – a saját, nem hivatalos felmérésünk szerint napi 30-80 kilométert tesznek meg mindössze, mindezt a dízelek számára gyilkos, beindít, gurul 300 métert, leállít üzemben. Az alacsony napi futást az teszi lehetővé, hogy az országban egymáshoz közel vannak a lerakatok, így a depótól az első címig csak 10-15 km a távolság. Ahol irodaházak, bérházak vannak a területen a napi munkát a futárnak néhány lépcsőház jelenti, tehát a napi futás nagy részét a depóból az első címig és az utolsótól vissza megtett út adja. A brit DPD flottában Mercedes eVito kisteherautók is dolgoznak (fotó: DPD) Családi házas területen már a napi 80 kilométert is elérik a futárok kisteherautói. Erre gyakorlatilag minden piacon lévő elektromos kisteherautó alkalmas, még télen, hidegben, folyamatos fűtéssel is. Egyértelmű tehát, hogy csomagszállításra a legjobb választás a tisztán elektromos autó. A depóban éjjel van idő feltölteni is, nincs szükség nagy elektromos teljesítményre sem. Nap közben pedig a cég dolgozói akár a munkába járáshoz használt elektromos autóik töltésére is használhatnák a kiépített AC töltőket, így az alkalmazottak akkor is elektromos autót használhatnának, ha otthon nem oldható meg a töltés, például a 8. emeleten élnek és az utcán parkolnak. Magyarországon egyelőre még csak néhány villanyautót láthatunk a csomagszállító cégek flottáiban. Remélhetőleg az ezzel gyűjtött tapasztalatok pozitívak és meggyőzik a cégek vezetését a váltásról. Az alábbi cikkben olyan élelmiszer kiszállítással foglalkozó cégek tulajdonosait kérdeztük meg a tapasztalataikról, akik már elektromos autókat használnak. Megéri villanyautóra váltani a pizzafutárnak? 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
