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 A hordozható, akkumulátoros villámtöltő, és az imádnivaló, önvezető töltőrobotok után most egy újabb innovatív elektromosautó-töltési megoldással állt elő a Volkswagen Group Components: 22 kW-os DC fali töltő fejlesztését jelentette be. Ezzel a töltési teljesítménnyel (22 kW) elsősorban váltakozó áramú hálózattal dolgozó töltőoszlopoknál találkozhatunk, többségében szupermarketek parkolóiban, ám csak nagyon kevés olyan elektromos autó van jelenleg a piacon, mely ténylegesen képes kihasználni ezt. A legtöbb villanyautó maximum 11 kW felvételére képes AC hálózaton – ezt ugyebár a járműbe szerelt fedélzeti töltőberendezés korlátozza le –, például a Volkswagen MEB padlólemezére épített villanyautók sem tudnak ennél többet fogadni. Ennek megfelelően a Volkswagen ID.3-hoz már megvásárolható VW ID. Charger fali töltő is 11 kW-os – ennél magasabb teljesítményre nincs szükség, hiszen nem tudná kihasználni az autó. Az új termék azonban megkerüli a fedélzeti töltőt, és minden olyan villanyautót képes 22 kW-os teljesítménnyel kiszolgálni, melyen CCS villámtöltő-csatlakozó található. A DC fali töltőt nem feltétlen otthoni használatra szánja a Volkswagen, hiszen a megfelelő rendszer kiépítése költséges és körülményes lehet, ráadásul nincs is igazán igény rá, mivel fele ekkora teljesítmény is elegendő a kényelmes éjszakai feltöltéshez. A berendezés elhelyezése inkább nyilvános, vagy félig nyilvános helyszíneken lehet praktikus, például parkolókban. Hasonló berendezések egyébként már vannak a piacon, például az ABB fejlesztésében, de a Volkswagen szerkezete – valószínűleg elsőként a CCS csatlakozós DC Wallbox-ok között – kétirányú töltésre is képes, így amennyiben a villanyautó is kompatibilis ezzel a funkcióval, úgy az a hálózatnak, vagy a háztartásnak elektromosságot biztosító energiatároló egységnek is alkalmas. Jelenleg folyamatban van a töltő tesztelése, a gyártó öt német városba (Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, és Kassel) összesen 20 példányt szállított kísérleti projektekhez, melyek egyrészt a VW létesítményeinél bővítik a töltőhálózatot, másrészt értékes tapasztalatot jelentenek a további fejlesztéshez. Azt egyelőre nem tudni, hogy mikor kerülhet kereskedelmi forgalomba a 22 kW-os DC töltő. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
