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
auto
2024. 12. 14. szombat
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

Alighogy elindult a villanyautós pályázat, egy órán belül már ki is merült a keret, pedig a pályázat reggelén sokan még csak belépni sem tudtak a felületre.

Ha a fenti mondat ismerősen hangzott az nem véletlen, de most nem a lakossági, hanem a céges e-mobilitás pályázatról beszélünk. Ahogy egy hónapja, úgy most is érdekelt minket mire, és hogyan pályáztak az olvasóink, és ahogy akkor, úgy most is igen magas volt a válaszadók száma. Több mint 100-an töltötték ki a kérdőívünket, és az 1-estől kevéssel 400 alattig kaptunk iktatószámokat is, ami azt jelenti, hogy ismét a pályázók negyede válaszolt nekünk, így, bár statisztikai értelemben nem reprezentatív, de mégis eléggé átfogó a minta.

Nézzük az eredményeket!

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

Megvannak az eredmények: így pályáztatok villanyautóra

Ez sem volt egyszerű

A múltkori eredményekhez hasonlóan, autók képei helyett, most is az olvasóinktól érkezett kommentekkel, idézetekkel szórjuk tele a cikket – igyekeztünk kiegyensúlyozottan válogatni, hogy ne csak horror sztorikat terjesszünk.

8 óra 01 perckor egyből sikerült belépni. Minden simán ment, 8 óra 20 perc a beadás dátuma.

8:03-tól már nem lehetett belépni, 3 külön IP címről folyamatos frissítéssel, Mac, IOS és Windows rendszeren. Mire sikerült belépni, már nem lehetett új pályázatot indítani. Csodás, pöfögtetem tovább a dízelt a városban, jólvan az úgy.

Összességében elmondható, hogy ennek a pályázatnak a lebonyolítása sem volt zökkenőmentes. Bár itt kevesebb pályázóra lehetett számítani (az 1 milliárdos keret 4-500 járműre lehet elég, és egy vállalkozás akár több autót vagy motort is rendelhetett), a reggel 8 órás induláskor nagyon sokan most sem tudtak belépni, amikor pedig végre sikerült, vagy amikorra megadták céges adataikat, már nem lehetett pályázatot benyújtani.

Ugyanakkor igen érdekes, hogy a múltkori egyértelmű és egyöntetű bukta után, most a nehézségek ellenére jobb osztályzatokat kapott a pályázat lebonyolítása, és 2,63 lett az átlag az iskolai 5-ös skálán.

Ez egy orosz rulett nem pályázat!


Ez így nem pályázat ez egy szerencsejáték


Görögországból sikerült mobilnettel 🙂

Persze ha csak azokat kérdezzük, akiknek nem sikerült, akkor 83%-ra emelkedik az elégtelenek aránya, és 3-asnál jobb osztályzat nincs is, ha pedig a sikeres pályázókat kérdezzük, mindössze 18% adott közepesnél rosszabb jegyet. Múltkor az eredménytől függetlenül a többség évismétlésre küldte volna a lebonyolítást végző csapatot.

Reggel 8 óra óta folyamatosan próbálkoztam, percenként frissítettem az oldalt. Mire sikerült belépni (negyed 10 körül), már nem lehetett pályázni, mert kimerült a keret.

Reggel 8-kor még csak 2 kereskedő volt a regisztrált kereskedők listában, de szerencsére 8:15-kor már megjelent a többi kereskedés is és ki tudtam választani a megfelelőt.

Ahogy a lakossági pályázat esetében, a résztvevők túlnyomó többsége most is először pályázott villanyautós támogatásra.

Mire pályáztál?

Természetesen az egyik legérdekesebb kérdés, hogy ki mekkora támogatásra, hány autóra, és milyen típusokra pályázott.

A toplistában több érdekességet is megfigyelhetünk a lakossági pályázathoz képest. A korábbi torony magas győztes (21%) Dacia Spring, most csak a 4. helyet szerezte meg, a második Renault Zoe (14%) pedig csak 12. lett a 26 modellt felvonultató listán. Természetesen ez valamennyire érthető a magánszemélyek és a cégek eltérő anyagi lehetőségei miatt. A lakosságin 3. és 4. Model 3 SR+ és VW ID.3 most is jól szerepeltek és megcsíptek az első két helyet.

Első körben már 8 óra 1 perckor nem engedett be a rendszer, mert „túl sokan vannak az oldalon”. Majd sikerült belépnem, de azt írta ki, hogy „Új pályázat létrehozására jelenleg nincs lehetőség.”. Gondolom elfogyott a keret. Katasztrófa ez a pályázati rendszer! Teljesen igazságtalan így ez, mert felkészülve ültem ott 7:45-től. Megrendeltem az autót, meg van minden dokumentum amit kérnek, csak fel kellene töltenem, de már nem lehet.

Ami kicsit meglepő, hogy bár most motorokra is lehetett pályázni, összesen 8 válaszadó jelölt meg  kétkerekű villanyjárművet. Az autómegosztókban népszerű e-UP! is éppen csak tizedik lett, persze elképzelhető, hogy a flottakezelők nem töltötték ki a mi kérdőívünket- ezért is mondjuk, hogy ez egy releváns adatsor, de nem feltétlenül reprezentatív.

A fenti feltételezés már csak azért is valószínű, mert válaszadóink 93%-a csak egy villanyjárműre pályázott.

A legtöbben most is a 2,5 millióval támogatott személyautó kategóriában indultak, a válaszadók több mint harmada pedig drágább 5 ülésest választott, amire csak 1,5 millió a támogatás. 8% pályázott robogóra.

Végre beenged az oldal, de utána elképesztően lassan töltötte a felületet, amire beírtam az adatokat kirakott, hogy nem lehet már beadni pályázatot.


Viszonylag gyorsan és gördülékenyen működött az oldal, az egyetlen probléma az volt, hogy mindössze két kereskedő volt a listában, így kénytelen voltam közülük választani, remélem utólagosan lehet módosítani.

A megrendelt villanyjárművek negyede már raktáron van, így ahogy megvan a Támogatói Okirat, már el is lehet őket vinni, ötödük pedig 2-3 hónapon belül érkezik. 13% viszont sajnos a következő évig kell várjon a megrendelt járműre.

Gyorsan sikerült bejutni, minden viszonylag könnyen ment. A technikai rész most jól működött, de rettenetesen kevés a pályázati keret. Aki 8:02-kor próbált bejutni, az már nagy valószínűséggel várólistára került, és jó eséllyel ki is maradt.


Gyökeres átalakításra szorul ez a rendszer. Vagy adjanak kevesebbet, vagy másképpen, de ez így nem vicces.


Hajrá Magyarország! Hajrá Magyarok!

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.