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
auto
2024. 10. 15. kedd

Nem feledkeznek meg a régi Teslák tulajdonosairól sem

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

A Model 3 és Y kijelzője mögött mindig is egy sokkal gyorsabb hardver dolgozott, mint az eredeti S/X esetén. Most pedig, hogy megjelent a 2021-es frissített nagy szedán és SUV, a Tesla még magasabbra emelte a lécet, mivel egy modern játékkonzol teljesítményével vetekedő AMD alapú számítógépet pakolt autóiba.

A régebbi S és X tulajdonosok joggal érezhetik úgy, hogy az ő kocsijuk infotainment rendszere már hagy kívánnivalókat maga után.

Hivatalos: AMD Ryzen és RDNA2 van az új Teslákban

Megkopott a fénye

Amikor a Model S, illetve Model X megjelentek, az egyik legnagyobb újdonság a hagyományos versenytársak megoldásihoz képest hatalmas központi kijelző volt, amelyről az autó minden funkcióját vezérelni lehetett. A Tesla azóta is folyamatosan frissíti autói szoftverét, legyen szó a legelső 2012-es, vagy a gyár kapuin a a mai nap kiguruló legújabb autóról. Ezzel együtt, a régebbi hardverrel szerelt kocsik már kicsit kezdik mutatni a korukat. Az eredeti, Nvidia Tegra alapú MCU1 néven emlegetett médiavezérlővel szerelt autók menürendszere, különösen a böngészője nem annyira gördülékeny, mint az újabb modelleké.

Új központi számítógépet kap a Tesla Model S

Mint nemrég beszámoltunk róla, a korai autókba épített eMMC memóriakártya nem volt éppen a legszerencsésebb választás, így a Tesla az alkatrész cseréje mellett döntött – ehhez a döntéshez persze kellett a közlekedési hatóság noszogatása és a nyilvánosság okozta arcvesztés is. Akinek kicserélik a memórialapkát az már eleve tapasztal valami minimális  gyorsulást, mivel a rendszer jobban kinyújtózkodhat a nagyobb kártyán, aki pedig még tovább megy és – saját költségén – cserélteti az egész médiavezérlőt, az pedig az MCU2-vel egy sokkal fürgébb rendszert kap cserébe.

Ennek ellenére a régebbi vason soha nem lesz annyira fürge a Tesla operációs rendszer, mint az újabbakon.

158.000 autót hív vissza a Tesla

Külső segítség

Legalábbis így gondoltuk eddig, de most mégis lehet, hogy szerencséjük lesz a korai autók tulajdonosainak. A híres programozó, John Carmack, ugyanis önként jelentkezett a cégnél, hogy segítsen optimalizálni a rendszert a régebbi hardverre is. Ő egy Tegrával szerelt régi Model S-t vezet, így személyesen is érintett és frusztrált a rendszer teljesítménye miatt. A Tesla mérnökei éltek is a lehetőséggel, és együttműködnek a veterán szakemberrel.

Carmack a 90-es években olyan ikonikus videójátékok munkálatait vezette, mint a Wolfeinstein, a Doom, illetve a Quake sorozatok, később pedig az Oculus VR virtuális valóság szemüvegen dolgozott.

A szakembernek egyébként úgy tűnik Elon Musk is tisztelője, aki egy Twitteres üzenetváltásban személyesen hívta meg a SpaceX texasi központjába egy látogatásra, ami a napokban meg is történt.

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.