Ez gyorsan ment! A sajtóban szinte meg sem száradt a „tinta” a NIO ET5 2021. december 18-i bejelentése óta, a kínai cég máris legyártotta az első, tesztelésre szánt prototípusokat a Tesla Model 3 konkurensének szánt modelljéből. Már megint egy 1000 km hatótávú villanyautó: NIO ET5 Az akár 1000 km-es hatótávú szedán leleplezése, és a tényleges prototípusok legyártása közötti, karácsonnyal és szilveszterrel megspékelt másfél hónap rekordnak számít az elektromobilitásban. A vállalat a kínai közösségi oldalon, a Weibon osztott meg fotókat az első járművekről, amelyek január 23-án gördültek le a szerelőszalagról. A NIO ezzel fontos mérföldkőhöz érkezett a sorozatgyártás megkezdése előtt, aminek feltétele egy teljes körű tesztelési- és validációs folyamat. Tesztelésre sorakoznak az elkészült ET5-ösök a NIO gyárában. A NIO az ET5 prototípusait elsősorban a gyártósori folyamatok optimalizálására, a jármű funkcionális integritásának ellenőrzésére, valamint az autó tulajdonságainak és teljesítményének optimalizálására fogja használni. Ebben a szakaszban a mérnökök feladata, hogy azonosítsák a felmerülő gyártási problémákat, valamint, hogy kiszűrjék a beépített alkatrészekkel kapcsolatos lehetséges rendellenességeket. Sok más között ezek a műveletek alapozzák majd meg az ET5 tömeggyártását, amit az elődmodell, zászlóshajónak szánt ET7 szedán kistestvéreként pozicionál a gyártó. A tervek szerint az első példányok kiszállítását a kínai vásárlóknak 2022. szeptemberében kezdik meg. Hol a helye a piacon? Az ET5 szedánt a NIO a Tesla Model 3 riválisának szánja. Az előrendelések felvételét már meg is kezdték. A 75 kWh-s akkumulátorral szerelt alapváltozat valamivel több, mint 40.000,- dollárról indul majd és az optimistának mondható kínai CLTC mérés szerint 550 km-es hatótávot ígér. Ez egyébként tökéletesen rímel a Tesla Model 3 alapváltozatának árával, hiszen azt jelenleg éppen 40.000,- dollár körüli összegért kínálják Hong Kong-ban. Igaz, hogy a Tesla esetében „csak” 491 km-es WLTP hatótávról beszélünk, de tekintve, hogy a kínai CLTC mérés még a WLTP-nél is optimistább, így mondhatjuk, hogy a NIO egál környékére lőtte be a számokat! Az alapváltozaton felül lesz még opcionálisan választható Long Range verzió, 100 kWh-s akkucsomaggal és CLTC 700 km-es hatótávval, valamint az Ultralong Range változat a brutális 150 kWh-s akkucsomaggal és CLTC 1000 km-es(!) hatótávval! Az ET5 nagyjából 4,3 mp-es 0-100-as sprintre képes, köszönhetően a dupla motoros hajtásláncnak, amelynek kombinált rendszerteljesítménye nagyjából 480 Le, össznyomatéka pedig eléri a 700 Nm-t. A hatékonyságot a tengelyeken 50-50%-ban elosztott súlyelosztás, valamint a 0,24-es légellenállási együttható is segíti. A márka jelenleg Kínában és Norvégiában van aktívan jelen, de azt ígérik, hogy még az idén tovább terjeszkedik Nyugat-Európában. Első körben Németországban, Hollandiában, Svédországban és Dániában tervezi a piacra lépést. Utóbbiban már el is kezdte azt, hiszen a Dán Autóimportőrök Szövetsége, 2022 január 17-én megjelent sajtóközleménye szerint a NIO hivatalosan is tagságot szerzett náluk. A cég már megerősítette, hogy az ET7 szedánt Svédországban és Németországban is árulni fogja, ami megkönnyíti a későbbiekben az európai terjeszkedést. Bár arról még nincs hír, hogy az ET5-tel is ugyanezt terveznék, de a Tesla Model 3 európai sikerét látva várhatóan ez lehet a következő húzás a kínai gyártótól! Zvara SzabolcsHiszek abban, hogy a legkisebb tettnek is lehet óriási hatása ezért villanyautót használok, amit napelemről töltök. Igyekszem a háztartást műanyagmentesíteni, a hulladékot szelektíven gyűjteni, az elhasznált dolgokat újra felhasználni és amit lehet a saját kertben megtermelni. Jó érzés tudni, hogy ez nem csak nekem számít, ezért csatlakoztam a Villanyautósok.hu csapatához. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
