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 A vezeték nélküli elektromosautó-töltési megoldások fejlődését világszerte nagy figyelem kíséri, és számos olyan kísérleti projekt indult el, amely során a várakozó taxik számára kialakított taxiállásokon létesítettek ilyen töltőpontokat. Hasonló projekt indul most Ausztriában is, azzal a különbséggel, hogy ezúttal nem egy induktív töltési technológiáról van szó. Már Németországban is vezeték nélkül töltik a taxikat Az eTaxi Austria projektben a bécsi Simmering erőmű területén létrehozott három töltőálláson az Easelink Matrix Charging töltőberendezését tesztelik speciálisan átalakított Hyundai IONIQ 5 és VW ID.4 típusú villanyautókkal. A töltőpadok az aszfaltba vannak építve, a töltés automatikusan elindul azt követően, hogy az autó fölé gurult, és leengedte az áramfogadó csatlakozóját – itt tehát szükség van fizikai kapcsolatra a töltő és a fogadó között. A Matrix Charging töltőpadok a Wien Energie terheléskezelő rendszeréhez csatlakoznak, amely fenntartja a szükséges töltési teljesítményt a taxiállásokon. A demonstrációs helyszín betekintést nyújt az automatizált töltésbe és a különféle terheléskezelési forgatókönyvekbe, amelyek felmerülhetnek az elektromos taxizás közben. A projekt a mostani tapasztalatokra építve hamarosan bővülni fog, több mint 10 helyszínen Bécsben és Graz-ban 60-nál is több elektromos jármű vesz majd részt benne. A berendezés jelenleg 11 kW-os teljesítménnyel képes tölteni az autókat 99%-os hatékonysággal, de idővel ezt is duplázni szeretnék. A projekt várhatóan 2024 közepéig fog futni, és amennyiben a technológia sikeresen teljesíti a tesztet, kereskedelmi forgalomba is kerülhet olyan formában, hogy felszerelhető legyen bármilyen típusú villanyautóra. Csak zéró emissziós autóra adnak ki új taxiengedélyt Ausztriában 2025-től Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
