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 A Volvo vezérigazgatója szerint 2025-re elérik a villanyautók az árparitást a belsőégésűekkel és ezután áll majd át a piac végleg az elektromos autókra. Aki késlekedik, megpróbál lábujjhegyen átosonni az új korszakba, az elszalasztja a fordulópontot és elrobog mellette a piac – figyelmeztetett Jim Rowan. All-in A Volvo személyautó gyár vezetője szerint hibát követnek el azok a versenytársai, amelyek óvatosan, a belsőégésű motorok fejlesztését párhuzamosan folytatva próbálnak meg átlépni az elektromobilitás korszakába. Volvo EX90 Jim Rowan arról beszélt az Automobilwoche német szaklap hasábjain, hogy miért ennyire agresszív a Volvo elektromobilitás stratégiája. A kínai tulajdonú svéd márka arra készül ugyanis, hogy 2030-ra már globális kínálata teljes egészében csak tisztán elektromos modellekből áll majd. A vállalat nemrég mutatta be az EX90 elektromos modellt, amely a legnagyobb SUV-juk villanyos változata. A gyártás a negyedik negyedévben indul, de idén a kimagasló kereslet ellenére még csak szerény darabszámot tudnak leszállítani. Az AutoForecast iparági kutatócég 2024-re 60 ezer darabot vár a nagy elektromos Volvóból. A technológiai váltások során a legnagyobb veszély, hogy az ember elszalasztja a fordulópontot, ha nem megfelelő időben, előre fektet be – fogalmazott a vezető. Tavaly már közel 8 millióra nőtt a tisztán elektromos autók száma a világpiacon, a Vovlónál pedig egy év alatt 4-ről 11 százalékra emelkedett az arányuk. Az autógyártónál úgy számolnak, hogy az évtized közepére már eladásaik fele tisztán elektromos lehet, és ekkorra várják az árparitást is a hagyományos és tisztán elektromos hajtáslánc között. Ez, tesszük mi hozzá, azt jelentené, hogy két év alatt 11-ről 50 százalékra növelik a tisztán elektromos eladásaikat, ami meglehetősen ambiciózus terv. Az átállás legnagyobb rövidtávú akadálya a svéd márka igazgatója szerint az alapanyagok magas ára és elérhetősége, ezért a Volvo közvetlenül a bányavállalatokkal és finomítókkal keresi a kapcsolatot, hogy kiszámíthatóbbá tudja tenni az akkumulátorok összetevőinek árait. A hódító EX30 A vállalat ugyanakkor nem a drága csúcsmodell, hanem egy kis crossover, az EX30 bevezetéstől várja, hogy meghódítja majd a Z generációt, az autóvásárlók következő nemzedékét. A modell új helyet foglal majd el a Volvo palettáján, új vásárlói rétegek felé nyitnak vele. A vállalat a gyártást valószínűleg Kínában kezdi majd meg, és az autó előfizetéses struktúrában is elérhető lesz majd, így azoknak is megfizethető lesz, akik először néznek szét az újautó piacon. 2030-ra minden oroszlán elektromos lesz Európában 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
