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 Negyven év alatt 8,4 millió Polo készült Pamplonában, de idén júliusban legördült a futószalagról az utolsó példány is. Ez persze nem a típus végét jelenti, csak a felkészülést egy nagyon fontos modellcsalád gyártására. VillanyPolo? Ha a Volkswagen – jelenlegi – modellpalettáján az ID.3 nagyjából a Golf elektromos megfelelője, akkor a közelgő ID.2 modellcsalád a Polo/T-Cross kategóriájába tartozhat majd, még ha az elektromos meghajtásnak köszönhetően a típus beltere annál jóval nagyobb is lehet. Így talán szimbolikusnak is tekinthető, hogy a pamplonai gyárat jelölték ki a 2025 végére, 2026 elejére várt ID.2x crossover/SUV, illetve Škoda testvére számára. (Egy további spanyol üzem felel majd az alap ID.2 és annak Cupra testvére gyártásáért). Az ID.2all lesz az alapja az ID.2 modellcsaládnak. A vállalat most megkezdte az üzem előkészítését az új modellek érkezésére, amelyeket valószínűleg 2026 elején küldenek itt gyártásba. Ez természetesen nem jelenti a Polo végét, az továbbra is marad az európai piacon, ám mostantól Dél-Afrikából kapjuk ezeket a kisautókat. A Polo egy időben Európa egyik legnépszerűbb modellje volt a szegmensében, és negyedik volt a nagy, minden típust tartalmazó eladási listán. 1997-ben még több, mint 450 ezren választották a kontinensen, de az idei év első nyolc hónapjában már csak 90 ezer fogyott belőle. A jelenleg kapható változat, a hatodik generáció már nem fiatal, 2017-ben mutatták be és 2021-ben kapott ráncfelvarrást. A pamplonai üzem egyébként nem áll le teljesen, hiszen a T-Cross és Taigo modellek gyártása tovább folytatódik. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
