Negyven év alatt 8,4 millió Polo készült Pamplonában, de idén júliusban legördült a futószalagról az utolsó példány is. Ez persze nem a típus végét jelenti, csak a felkészülést egy nagyon fontos modellcsalád gyártására. VillanyPolo? Ha a Volkswagen – jelenlegi – modellpalettáján az ID.3 nagyjából a Golf elektromos megfelelője, akkor a közelgő ID.2 modellcsalád a Polo/T-Cross kategóriájába tartozhat majd, még ha az elektromos meghajtásnak köszönhetően a típus beltere annál jóval nagyobb is lehet.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 Így talán szimbolikusnak is tekinthető, hogy a pamplonai gyárat jelölték ki a 2025 végére, 2026 elejére várt ID.2x crossover/SUV, illetve Škoda testvére számára. (Egy további spanyol üzem felel majd az alap ID.2 és annak Cupra testvére gyártásáért). Az ID.2all lesz az alapja az ID.2 modellcsaládnak. A vállalat most megkezdte az üzem előkészítését az új modellek érkezésére, amelyeket valószínűleg 2026 elején küldenek itt gyártásba. Ez természetesen nem jelenti a Polo végét, az továbbra is marad az európai piacon, ám mostantól Dél-Afrikából kapjuk ezeket a kisautókat. A Polo egy időben Európa egyik legnépszerűbb modellje volt a szegmensében, és negyedik volt a nagy, minden típust tartalmazó eladási listán. 1997-ben még több, mint 450 ezren választották a kontinensen, de az idei év első nyolc hónapjában már csak 90 ezer fogyott belőle. A jelenleg kapható változat, a hatodik generáció már nem fiatal, 2017-ben mutatták be és 2021-ben kapott ráncfelvarrást. A pamplonai üzem egyébként nem áll le teljesen, hiszen a T-Cross és Taigo modellek gyártása tovább folytatódik. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
