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 Tisztán elektromos meghajtással érkezhet az Aygo következő generációja, a Toyota egyetlen európai modellje, mely nem elérhető hibrid változatként. A döntés még nem hivatalos, ám a Toyota Europe vezérigazgatója azt nyilatkozta az Automotive News hírportál újságíróinak, hogy semmiképpen sem hagyja el a miniautók szegmensét (ahogyan számos rivális autógyártó, például a Ford, Fiat, és az Opel is teszi a növekvő gyártási költségekre válaszul), hiszen az Aygo rendkívül sikeres terméknek bizonyult, becsalogatva a fiatalabb vásárlókat a japán vállalat kereskedéseibe. A nagyvárosok által bevezetett és bevezetni tervezett zéró-, vagy alacsony kibocsátási zónák azonban egy hatalmas piaci lehetőséget nyitnak a villanymotorral hajtott A-szegmensű, vagy annál is apróbb személygépkocsik felé, melyek a városlakók kis távolságú mobilitási igényeit kielégítik. Az is megerősíti az Aygo EV érkezését, hogy a tavalyi hírek szerint a Citroën C1-nek is ez lesz a sorsa, ami a Peugeot 108-cal együtt az Aygo testvérmodellje. A Toyota együtt dolgozik a PSA Csoport két autógyártójával ezen a trión, és a franciák korábban azt nyilatkozták, hogy ha utánpótlást kapnak ezek a kisautók, akkor az biztosan tisztán villanyos lesz. Az Aygoból 83 030 darabot adott el a Toyota ez év első 10 hónapjában, messze túlszárnyalva a Peugeot 108 (48 542 db) és a Citroën C1 (44 399 db) eladási számát. Előre borítékolható, hogy ha valóban lesz Aygo villanyautó, annak a sikerét nem a vásárlói kereslet fogja meghatározni, hanem hogy a Toyota gyára mennyire tud lépést tartani a beérkező rendelésekkel. A Toyota Csoport összesen három teljesen elektromos autót dob a piacra 2021-ig Európában, ezek egyike biztosan a Lexus UX 300e lesz, valamint állítólag a Kínában a jövő évtől értékesített C-HR kompakt SUV is megérkezik a kontinensre. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!