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 Egyre érdekesebben alakulnak az európai gazdaságmentő csomagok, mivel úgy tűnik az EU vezető országai kemény környezetvédelmi feltételekhez és a zéró emissziós közlekedés támogatásához kötik a cégeknek szánt euró milliárdokat. Míg eleinte attól tartottunk, hogy a helyzetet kihasználva az autóipar kilobbizza majd a kibocsátási normák csökkentését, mostanra úgy tűnik, hogy az ÁFA mentes EU-s villanyautó tervek, a 7000 eurós francia támogatás és a német roncsprémium után most újabb jelentős rendelkezés készül a villanyautók támogatására.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 Ráadásul megdöbbentően nagyszabású. 7000 eurós állami támogatás Franciaországban a villanyautókra Kötelező lesz A magas bekerülési költségek és a csekély hatótáv mind olyan villanyautós problémák, amelyek mára már egyre inkább háttérbe szorulnak. A tömeggyártás felfutása és a gyártási költségek csökkenése hatására a legújabb modelleknél úgy tűnik már a 40-50 kWh akku kapacitás az alap és a 70-80 is gyakori opció. Ezzel a legtöbb új villanyautó hatótávja ma már 300, a jobban felszerelt típusoké 450-500 kilométer körül alakul – a WLTP szerint tesztelve, persze. Az állami támogatások pedig a csökkenő árak mellett egyre szűkítik az ollót a belsőégésű motoros autókhoz képest a bekerülési költségek terén. Rendkívüli: ÁFA mentes villanyautókat akar az EU De a töltőhálózat és különösképpen a villámtöltők sűrűsége és elérhetősége továbbra is egy olyan pont, ami sokakat visszatart. (Noha a helyzet folyamatosan és szemmel láthatóan javul hazánkban is). A Reuters szerint a most terítéken lévő 130 milliárd eurós német gazdaságélénkítő csomag egyik eleme pont erre ad elég kemény választ, ugyanis: minden német benzinkúton kötelező lesz elektromos töltőpontot üzemeltetni. Az ötlet egyébként nem teljesen új, már tavaly októberben is lehetett róla olvasni a német médiában, de úgy tűnik most a gigantikus mentőcsomag részeként meg is valósul. A részletek még nem ismertek, így nem tudjuk a pontos feltételeket, mint például az előírt töltőoszlop számot, teljesítményt, vagy a telepítési határidőket, de a német Focus magazin úgy tudja, hogy a német nagykoalíció tervezete lehetővé tenné az olajcégeknek, hogy a költségeket elszámolhassák mint a karbon semlegesség felé tett beruházást. A program továbbra is fenntartja azt a 2,5 milliárd eurós keretet, amivel az állam az egyéb, benzinkutakon kívüli helyszíneket támogatná töltő telepítésben. Ezek között vannak a kórházak, sportlétesítményék és a városközpontok is. És bár az üzemeltetők biztosan szívni fogják a fogukat, a tervezet egy személyes vesszőparipámat is megemlíti, hiszen előírná az egységes fizetési rendszer kiépítését a most használt megannyi külön kártya, token és egyéb szolgáltató specifikus megoldás helyett. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
