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
auto
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

Ma délelőtt a Volkswagen megtartotta ez első Way to Zero konferenciáját, amelyben a vállalat és annak termékeinek dekarbonizációs stratégiájáról árult el részleteket. Ralf Brandstätter, a német autómárka vezérigazgatója már az előadás elején leszögezte: a Volkswagen villanyautós offenzívája, azaz az egymás után bemutatkozó ID. járművek, az elektromobilitási beruházások és gyárátalakítások csupán a kezdete mindannak, amit a gyártó a fenntarthatóság érdekében tenni kíván. A 2050-re kitűzött karbonsemlegesség eléréséhez holisztikus megközelítést választ: a gyártástól kezdve a szolgáltatásokon át egészen az újrahasznosításig tart majd a dekarbonizáció üldözése.

A VW kiterítette a kártyákat, így erednek a Tesla nyomába

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

A középtávú célkitűzések között szerepel a járművenként kibocsátott CO2 40%-os csökkentése (2018-hoz képest) 2030-ig, amely magasabb, mint a Volkswagen Csoport átlagos célja (30%). Ennek eredményeképp a Volkswagen járművei átlagban 17 tonnával kevesebb szén-dioxidot juttatnak a levegőbe. Branstätter hozzátette, hogy 2020-ban 369 millió tonna volt a globális szénkibocsátásuk, ami nagyjából azonos az Egyesült Királyság teljes éves emissziójával.

A tervezett kibocsátás-csökkentés eléréséhez rengeteg tisztán elektromos meghajtású autóra lesz szükség, amiről az új ACCELERATE stratégia gondoskodik. A Volkswagen kiemeli, hogy a végső cél az új autók teljes elektromosítása, de azt nem tudni, hogy mikortól nem kínál több belsőégésű motoros járművet a márka. 2030-ra Európában legalább 70%-os arányban vehetnek részt a villanyautók a saját újautó-értékesítésben a vállalat számításai szerint, ami több mint 1 millió elektromos autót jelent évente. Minden évben érkezik legalább egy új villanyos modell – a legutóbbi bemutató az ID.4 GTX változatáról szólt, de hamarosan az ID.5-öt is láthatjuk majd.

Volkswagen ID.4 (fotó: Volkswagen)

A Volkswagen állítása szerint ő az első autógyártó vállalat, mely közvetlenül, nagy léptékben támogatja a megújuló energiatermelés terjedését, aminek köszönhetően Európa-szerte számos új szélfarm és napelem-park épülhet 2025-ig. Németországban például várhatóan 2021 végén fejeződik be egy napelem-park építése, amely mindenféle állami támogatás nélkül valósul meg, és körülbelül 420 ezer moduljával a legnagyobb ilyen projekt az országban. Valamennyi tervezett új megújulóenergia-program összes termelése az évtized közepére eléri a közel 7 TWh-t.

A tiszta elektromosságnak nem csupán az elektromos autók környezetbarát működésében van szerepe, hanem az autók gyártásában, valamint a beszállítók termelésében is. A Volkswagen jelenleg minden európai létesítményéhez megújuló forrásból szerzi be az energiát, 2030-tól pedig világszerte minden gyára kizárólag zöld elektromossággal fog működni. A jövőben a VW szisztematikusan azonosítja az ellátási lánc legnagyobb kibocsátóit, és lép fel ellenük: az ID.3 és ID.4 akkumulátor-cellái például már most is megújuló energiával készülnek.

Villanyautó-gyár villanyautó töltővel (forrás: VW)

Az akkumulátoros autók terjedésével nagyobb hangsúly helyeződik az újrahasznosításra is: az aksik anyagának több mint 90%-a visszanyerhető és újrahasználható újabb akkumulátorok gyártásához, tovább csökkentve a kibocsátott CO2 mennyiségét. A Volkswagen Group Components kísérleti újrahasznosító üzeme már működik Salzgitterben.

Akkumulátorok újrahasznosításába kezdett a Volkswagen

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.