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 A Zengő Motorsport győzelmével ért véget a PURE ETCR elektromos túraautó-bajnokság mindössze 5 futamosra rövidített legelső szezonja, melynek utolsó összecsapására október 17-én került sor a franciaországi Pau Arnos-ban. Mivel e versenysorozat lényege a rövid, néhány perces futamokban rejlik, minden versenynél garantált, hogy a versenyzők az autót csúcsra járatva feszülnek egymásnak az aszfalton. A szezonzáró hétvége azonban abból a szempontból is izgalmasnak ígérkezett, hogy három pilótának is jó esélyei voltak a végső győzelemre, azaz hogy megszerezze a King of the Season címet. Mi az a PURE ETCR, amiben a magyarok is jeleskednek? Ketten közülük, Mattias Ekström és Mikel Azcona a Cupra-Zengő páros versenyzője, a harmadik esélyes pedig Jean-Karl Vernay volt a Hyundai Veloster N ETCR volánja mögött. Azcona számára az A csoport DHL Szuperdöntője nem alakult szerencsésen, csupán a harmadik helyet tudta megszerezni, ami azt jelentette, hogy csak akkor lehet bajnok, ha a B csoportban küzdő két vetélytársa közül egyik sem ér célba, erre azonban kevés volt az esély. Forrás: PURE ETCR A végső csata tehát Ekström és Vernay között zajlott – a Cupra-Zengő svéd pilótájának az első öt helyezés valamelyikén kellett zárnia ahhoz, hogy bajnok legyen. Ám amennyiben ez nem sikerül, és a francia Vernay megnyeri a B csoport DHL Szuperdöntőjét, ő viszi el a bajnoki kupát is. Vernay sikerének kulcsa tehát csak egy erősen agresszív autózás, és rengeteg szerencse lehetett, de a bajnokság végkimenetele végül nem ezen múlt. A történet írását Philipp Eng, a Romeo Ferraris-M1RA pilótája vette kezébe, aki már a rajt utáni másodpercekben összeakadt Ekströmmel. A svéd pilóta kipördült a pályáról, de bravúros mozdulattal megfogta az autót, és folytatni tudta a versenyt. Cuprája azonban megsérült, és egy defekt is nehezítette a továbbhaladást. Eközben Vernay átvette a vezetést, így úgy tűnt, hogy a világhírű ralipilóta esélyei végleg elszálltak. Forrás: PURE ETCR Ám jött egy újabb fordulat: az ütközésben Eng autója is megsérült, aki kénytelen volt feladni a versenyt. A hat pilótából így már csak öt csatázott, ami azt jelentette, hogy Ekström akkor is bajnok, ha utolsóként bekullog a célba. A Zengő Motorsport csapattagjai össze tudták annyira foltozni a Cupra e-Racert a boxutcában, hogy Ekström visszatérhessen a pályára, így az utolsó két és fél percben már csak azért imádkoztak, hogy a célvonalig ne adja meg magát a villanyautó. A szerencse a magyar csapat oldalán állt. Mattias Ekström áthajtott a célvonalon, s ezzel ő lett a PURE ETCR történetének legelső bajnoka, 320 ponttal. Az összesítésben 316 pontot szerzett Vernay, ezzel a dobogó második fokára állhatott fel, Azcona pedig 300 ponttal a harmadik helyet szerezte meg. A mezőny egyetlen magyar versenyzője, Nagy Dániel a 8. lett 178 ponttal. Forrás: PURE ETCR Csapatban a Zengő-Cupra páros diadalmaskodott, a második a Romeo Ferraris-M1RA lett, a harmadik pedig a Hyundai Motorsport N mindössze egyetlen ponttal lecsúszva a holtversenyről. A mindent eldöntő B csoportos DHL Szuperdöntő az Eurosport közvetítésében magyar kommentárral is megtekinthető: Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!