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
auto
2024. 05. 19. vasárnap
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

A Zengő Motorsport győzelmével ért véget a PURE ETCR elektromos túraautó-bajnokság mindössze 5 futamosra rövidített legelső szezonja, melynek utolsó összecsapására október 17-én került sor a franciaországi Pau Arnos-ban. Mivel e versenysorozat lényege a rövid, néhány perces futamokban rejlik, minden versenynél garantált, hogy a versenyzők az autót csúcsra járatva feszülnek egymásnak az aszfalton. A szezonzáró hétvége azonban abból a szempontból is izgalmasnak ígérkezett, hogy három pilótának is jó esélyei voltak a végső győzelemre, azaz hogy megszerezze a King of the Season címet.

Mi az a PURE ETCR, amiben a magyarok is jeleskednek?

Ketten közülük, Mattias Ekström és Mikel Azcona a Cupra-Zengő páros versenyzője, a harmadik esélyes pedig Jean-Karl Vernay volt a Hyundai Veloster N ETCR volánja mögött. Azcona számára az A csoport DHL Szuperdöntője nem alakult szerencsésen, csupán a harmadik helyet tudta megszerezni, ami azt jelentette, hogy csak akkor lehet bajnok, ha a B csoportban küzdő két vetélytársa közül egyik sem ér célba, erre azonban kevés volt az esély.

Forrás: PURE ETCR

A végső csata tehát Ekström és Vernay között zajlott – a Cupra-Zengő svéd pilótájának az első öt helyezés valamelyikén kellett zárnia ahhoz, hogy bajnok legyen. Ám amennyiben ez nem sikerül, és a francia Vernay megnyeri a B csoport DHL Szuperdöntőjét, ő viszi el a bajnoki kupát is.

Vernay sikerének kulcsa tehát csak egy erősen agresszív autózás, és rengeteg szerencse lehetett, de a bajnokság végkimenetele végül nem ezen múlt. A történet írását Philipp Eng, a Romeo Ferraris-M1RA pilótája vette kezébe, aki már a rajt utáni másodpercekben összeakadt Ekströmmel. A svéd pilóta kipördült a pályáról, de bravúros mozdulattal megfogta az autót, és folytatni tudta a versenyt. Cuprája azonban megsérült, és egy defekt is nehezítette a továbbhaladást. Eközben Vernay átvette a vezetést, így úgy tűnt, hogy a világhírű ralipilóta esélyei végleg elszálltak.

Forrás: PURE ETCR

Ám jött egy újabb fordulat: az ütközésben Eng autója is megsérült, aki kénytelen volt feladni a versenyt. A hat pilótából így már csak öt csatázott, ami azt jelentette, hogy Ekström akkor is bajnok, ha utolsóként bekullog a célba. A Zengő Motorsport csapattagjai össze tudták annyira foltozni a Cupra e-Racert a boxutcában, hogy Ekström visszatérhessen a pályára, így az utolsó két és fél percben már csak azért imádkoztak, hogy a célvonalig ne adja meg magát a villanyautó.

A szerencse a magyar csapat oldalán állt. Mattias Ekström áthajtott a célvonalon, s ezzel ő lett a PURE ETCR történetének legelső bajnoka, 320 ponttal. Az összesítésben 316 pontot szerzett Vernay, ezzel a dobogó második fokára állhatott fel, Azcona pedig 300 ponttal a harmadik helyet szerezte meg. A mezőny egyetlen magyar versenyzője, Nagy Dániel a 8. lett 178 ponttal.

Forrás: PURE ETCR

Csapatban a Zengő-Cupra páros diadalmaskodott, a második a Romeo Ferraris-M1RA lett, a harmadik pedig a Hyundai Motorsport N mindössze egyetlen ponttal lecsúszva a holtversenyről. A mindent eldöntő B csoportos DHL Szuperdöntő az Eurosport közvetítésében magyar kommentárral is megtekinthető:

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.