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
auto
2024. 05. 19. vasárnap

A VW felkészült a gázhiányra, de mi lesz a beszállítóival?

energia
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

A Volkswagen Csoport úgy látja, megfelelően felkészültek az esetleges téli gázhiányra, de nem biztosak benne, hogy a kisebb beszállítók is elmondhatják ugyanezt magukról.

Ezért igyekeznek elegendő készletet tartani az alapanyagokból és alkatrészekből.

Nem biztos, hogy ezen a télen lesz a gond

Talán nem kell senkinek ecsetelni az esetleges gázhiány okait – a szankciók miatti orosz válaszlépések egyike, hogy különböző ürügyekkel rendre leállítják a gázszállítást Európába. Az EU országai ezért olyan irányelveket fogadtak el, amelyek takarékoskodásra ösztönöznek mindenkit, illetve igyekeztek feltölteni a gáztározókat és növelni az Oroszországon kívüli források (jórészt az Északi tenger térségének) gázkitermelését.

Ha azonban mégis beüt a ménkű, a vártnál hosszabb, keményebb tél lesz, esetleg nem sikerül az erőforrásokkal takarékoskodnia a tagállamoknak, akkor előfordulhat, hogy korlátozni kell a fogyasztást. Ilyenkor a szokásos protokollok a lakossági fogyasztókat védik, ami viszont azt jelenti, hogy időszakosan le kell állnia a nagy gázigényű ipari fogyasztóknak. Az autógyárak általában ebbe a köre tartoznak.

Volkswagen, Wolfsburg.

A VW Kraftwerk GmbH a cégcsoport energiaellátásért felelős leányvállalata – ha nem is nagyon ismert a nevük, a cég központjának szimbólumává vált négy kéményes erőművet mindenki látta már képen. Honlapjuk szerint hét német és egy cseh telephelyük van, mindegyik neve ismerős lehet egy-egy nagy, a csoporthoz tartozó autógyárról. A vállalat vezetőségének szóvivője most azt nyilatkozta, hogy

jelenleg a konszern márkái, valamint erőművei és fűtőházai számár a telephelyeken biztosított a gázellátás. A német gáztározók magas töltöttségi szintje miatt most úgy látják nem lesz probléma télen, és a gyártás – emiatt – nem kerül korlátozásra.

Csakhogy ez még nem jelent teljes gyártási biztonságot. Ugyanis ha az oroszok júniusig nem kezdik meg újra a gázszállítást, akkor 2023 második felében újabb ellátási lánc problémák elé nézünk a német gyártó szerint. A cég most azzal próbál felkészülni erre az eshetőségre, hogy átmenetileg maximumra járatja az alkatrész megrendeléseit, hogy a szokásosnál nagyobb raktárkészletekkel rendelkezzen. Emellett igyekeznek az autógyártáshoz fizikailag közelebb hozni az alkatrészgyártást is.

A cég emellett azt kéri a politikától, hogy maximalizálja a gáz és elektromos áram árakat, különben félő, hogy kisebb, kevésbé tőkeerős beszállítók kénytelenek lesznek csökkenteni, vagy leállítani a termelést. Azt is javasolják, hogy ha tényleg gázhiány lépne fel, ne az állam szabályozza az ellátást telephelyenként, hanem konszern szinten szabják meg mennyit használhat fel a VW Csoport és majd ők elosztják házon belül az engedélyezett mennyiséget.

A cég egyébként saját maga is spórol az energiával, rövid, közép és hosszútávú lépéseket dolgoztak ki a telephelyekre, és már jelenleg is a korábbinak nagyjából a felére csökkentették a gázfogyasztást.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.