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
auto
2024. 05. 19. vasárnap

Kárpótolja a német ügyfeleket a Tesla

elektromos autó
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

A villanyautók vásárlásának állami támogatása kétélű fegyver tud lenni. Egyrészt segíti az eladásokat, az átállás gyorsítását – már amikor nem éppen a gyártás szűk keresztmetszet a feslő határ, hanem az új technológia felára túl magas a piac tágabb rétegeinek. Azonban a támogatás lebegtetése, változása, a bizonytalanság káros is tud lenni, hiszen a vásárlók egy része kivárhat, vagy épp ellenkezőleg, megrohamozhatja a kereskedőket, hogy beférjen a határidőig a sorba.

A német támogatás 2023. január 1-től változni fog, és bár minden részlet még nem ismert, az biztos, hogy alacsonyabb lesz.

Nincs rizikó

A német támogatás rendszerét korábban több szempontból követendőnek lehettet tekinteni, de az egy visszatérő probléma volt, hogy annak eredeti céljától eltérően sokszor nem a német lakosságot, hanem a kiskapukra építő kereskedéseket és más országok állampolgárait segítette az adófizetők pénze. A mostani változások azonban eddig nem tapasztalt bizonytalanságot építettek a rendszerbe:

Németországban ugyanis a támogatás jogosultsága kapcsán nem az autó rendelésének, hanem forgalomba helyezésének dátuma számít, ami egy rendkívül képlékeny idősík mostanság.

Aki most rendel elektromos autót, az nem biztos, hogy még idén meg is kapja – már, ha eleve nem kellett éves várakozással számolnia. Emiatt sokan kivárhatnak, mondván, a régi rendszerbe már bizonyosan nem férnek bele, az újat pedig még nem teljesen ismerik, kockáztatni pedig nem akarnak.

A Tesla ezért most úgy döntött, hogy garanciát ad német ügyfeleinek: ha év vége előtt rendelnek autót, de nem kapják meg azt december 31-ig, akkor a cég állja a támogatás változásából esedékes különbözetet.

A lépés gyakorlatilag egy 2000 eurós potenciális kedvezményt jelent, de mivel lesz aki még idén megkapja az autóját, nem kellett egy általános árcsökkentéssel, az összes ügyfélnek biztosítani a vásárlási kedvet.

Forrás: Tesla

Az akciónak persze van apróbetűs része is. A kedvezmény csak a Model 3-ra és Y-ra vonatkozik, hiszen ezek jogosultak az állami támogatásra, a rendelést le kell adni december 31-ig, változtatni nem lehet rajta, és a céges ügyfeleknek nem jár automatikusan a kedvezmény, bár teljesen nem zárták ki őket a lehetőségből.

A kedvezmény tovább erősíti a cég kiszámítható árazási politikáját, mivel a Teslánál a megrendelés után már nem változnak az árak, míg a BMW és a Mercedes-Benz már csak négy hónapos árgaranciát tud vállalni. A Tesla az idei év első 10 hónapjában 41.643 elektromos autót szállított le Németországban és ezzel az ország legnépszerűbb elektromos márkája lett. A csoportszintű adatokat figyelembe véve az amerikai autógyártó a harmadik a Volkswagen Csoport és a Stellantis mögött

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.