https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 A Volkswagen, és áttételesen a Volkswagen Csoport nem csinál titkot belőle, hogy egy évtizeden belül Európában teljesen elektromos márkává akar válni – nem nagyon akarják ezzel megvárni a 2035-ös határidőket. A központi márka 2023-ra tervezte, hogy eléri a félmilliomodik legyártott MEB platformos autó eladását, de már most, 2022-ben elérték a célt. 500.000 A Volkswagen 2020. szeptember 11-én kezdte meg az ID sorozat kiszállításait – akkor az ID.3 első példányait adták át a drezdai üvegfalú gyárban. Az azóta eltelt időben megjelent már az ID.4, az ID.5 és a Kínában kapható ID.6 is, a minap pedig átadták az első ID. Buzzt is boldog tulajdonosának. A vállalat most sajtóközleményben számolt be róla, hogy a tervezettnél egy évvel korábban érték el a félmilliós célt az ID sorozat gyártása kapcsán. A cégcsoport központi márkája a számításaink szerint 2020 szeptember közepe és 2022 november közepe között nagyjából 10,1 millió személyautót adott el, így az 500.000 MEB platformos ID autó az eladások körülbelül 5%-át teszi ki. A trend azonban növekvő részesedést mutat, mivel az idei harmadik negyedévben már az eladott Volkswagen személyautók 7,2%-a volt az ID sorozat tagja. Forrás: Volkwagen A cég közleménye szerint tavalyhoz képest 65%-kal nőttek a teljesítésre váró elektromos megrendeléseik, és jelenleg 135 ezer ID várja, hogy legyártsák. A vállalat azt várja, hogy az évtized végére kontinensünkön eladásai 70%-át az elektromos modellek teszik majd ki, 2033-tól pedig már kizárólag teljesen elektromos autókat akarnak gyártani Európában. Világszinten ekkorra az eladási volumen fele lehet elektromos. Jóval drágább lesz a VW villanyos kisautója, mint tervezték A Volkswagen 2026-ig tíz új elektromos modellt, köztük egy új 25 ezer eurós, tehát nagyjából 10 millió forintos belépő szintű villanyautót fog bemutatni. A cég kiemelte, hogy a vezeték nélküli frissítések teljesen új lehetőségeket teremtettek, és most már a vásárlók visszajelzéseit közvetlenül tudják új funkciókká, vagy változtatásokká formálni. A Volkswagen is bajban van a német gyárépítéssel 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
