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 Túl van a bokrétaavatón a BMW új debreceni gyára, azaz elkészült az épület tartószerkezete, ami jelentős mérföldkő az építkezésben. 26 méteres lett a gyár legmagasabb pontja. Modern és környezetbarát A festőüzem, úgy általában véve az autógyárak legmocskosabb része – na nem a belső tisztaságra gondolunk, hiszen arra nagyon oda kell figyelniük, hanem az ott használt kemikáliák által okozott környezeti terhelésre. Így örömmel olvastuk a BMW friss sajtóközleményében, hogy a magyar gyár festőüzeme a korábbiaknál szigorúbb fenntarthatósági és energiahatékonysági normáknak felel meg. A 90.000 négyzetméter alapterületű, háromszintes, 26 méter magas épületrész a projekt egyik legkomplikáltabb eleme, amely az autógyártó szerint később mintaként fog szolgálni a jövő BMW gyárai számára. Forrás: BMW Az iFACTORY nevű koncepció szerint épülő gyár a fő tervezési szempontjai a hatékonyság, a fenntarthatóság és a digitális megoldások kiaknázása voltak. A gyártás során mesterséges intelligenciát és virtualizációs megoldásokat is használnak majd. A gyártás vízigényét azzal csökkentik, hogy újrahasznosítják az esővizet, mindemellett megújuló energiát is igénybe vesznek majd, és 4500 fát is ültetnek. Forrás: BMW Bár a gyártás csak két év múlva indul majd, a gyártósorokat és technológiákat már most virtuálisan tesztelik, finomítják, gyakorlatilag digitális verzióban üzembe helyezik és kipróbálják. A több, mint 400 hektáron elterülő üzem teljes értékű autógyár lesz, présüzemmel, karosszériaépítő részleggel, fényezőműhellyel, de az akkupakkokat is helyben szerelik majd össze. Jelenleg úgy tudjuk, a környékre települő EVE akkugyár lesz a cellák egyik beszállítója. Az üzemben a BMW teljesen új, Neue Klasse névre hallgató villanyautó generációját gyártják majd, ami Debrecenben debütál 2025-ben. A tervek szerint 1500 munkavállalóval kezdenek majd a gyárban. Akkumulátor-összeszerelő üzem is épül a BMW debreceni gyárában Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!