Ahogy egy rendes terepjáró vagy platós haszonjármű esetében, a Cybertruck sem maradhat pótkerék nélkül, legalábbis annak, aki nem csak közúton szeretné használni a járművet, elég hasznos tartozék tud lenni. Egy cég árul is megoldást az ötödik kerék elhelyezésére, csakhogy akad néhány gond a konstrukcióval, ami miatt nem biztos, hogy megér bármilyen összeget áldozni rá. PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIzMzExNV82NjEyMTA0YzhkIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjMzMTE1XzY2MTIxMDRjOGQnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzEwL3BldWdlb3QxMjAweDE2MDAtZWxla3Ryb21vcy12aWxsYW55YXV0b3Nvay1wZXUtbGN2LTVtaWxsaW8tZGlzcGxheS0yNjEwLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMTAvcGV1Z2VvdDEyMDB4MTYwMC1lbGVrdHJvbW9zLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLXBldS1sY3YtNW1pbGxpby1kaXNwbGF5LTI2MTAuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT48IS0tIChjKSAyMDAwLTIwMjYgR2VtaXVzIFNBIHZlcnNpb24gMi4wIEltcHJlc3Npb25zOiBjYW1wYWlnbjogTU1CIFBldWdlb3QgTENWIDIwMjYsIHBsYWNlbWVudDogL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1LzEyMDB4MTYwMCAsIGNyZWF0aXZlOiBsaW5rICAtLT4NCjxJTUcgU1JDPSJodHRwczovL2dkZWh1LmhpdC5nZW1pdXMucGwvX1tUSU1FU1RBTVBdL3JlZG90LmdpZj9pZD1kd0NWVm91V2JjS0JRaEZzbUsuQ082Yms3QV9VQ2hDRWZOQVpIMzliT2NELk43L2Zhc3RpZD1ncHhnd2htZnRrcGNxam1hdXlpY3drd29vbW1wL3N0cGFyYW09d2hkamVubXFiYS9uYz0wL2dkcHI9MC9nZHByX2NvbnNlbnQ9IiAvPg0K Márpedig nem egy olcsó kütyüről van szó: a Wilco Offroad 1140 dollárt, vagyis nagyjából 418 ezer forintnak megfelelő összeget kér a cikk írásának pillanatában a tartozékért, ami természetesen a kerék nélkül értendő. Habár az amúgy is elég hosszú, 5682 mm-esre nyúlt kasztnit további súlyos centikkel toldja meg, nem ez a legfőbb gond a plató végére helyezendő tartóval. Az egyik vásárló a CybertruckOwnersClub oldalán panaszkodott a valódi problémákról. Ugyan a tartó felhelyezése semmilyen átalakítást nem igényel, és relatíve gyorsan megoldható – szinte mintha a gyárban találták volna ki hozzá –, használat közben már nem ilyen vidám a helyzet. Az első, egyben elég súlyos hiba, hogy a tartó és a rá felrakott pótkerék gyakorlatilag teljesen kitakarja a tolatókamerát. Ez még a terepen vagy erdőben haladva talán nem is lenne óriási hiány, de képzeljük el a szituációt, hogy valahova beragadunk, utunkat állja egy kidőlt fa vagy esetleg egyszerűen besötétedik. Egy ekkora teherautóval nem könnyű pusztán a szemünkre és érzéseinkre hagyatkozva manőverezni, már csak azért sem, mert amennyiben a plató zárófedelét is használjuk, egyáltalán nincs mit látni hátrafelé – egyedül a külső tükrökre és utastársainkra támaszkodhatunk. A következő baj, hogy a kamera mellett a rendszámtáblát is kitakarja a megoldás, így közúton aligha használható – persze terepen ez elhanyagolható gond. A fórumozók viccet is csináltak a helyzetből: az egyikük a kinézetet kritizálta, másikuk egy fekete képet küldött be, amikor társuk arról érdeklődött, mennyire rossz a helyzet tolatáskor. Persze, ahogy az univerzális kiegészítőknél általában lenni szokott, a mindennel kompatibilitás leginkább azt jelenti, hogy semmivel se tökéletes. Mivel a cég nem ehhez a modellhez fejlesztette a tartót, nincs min csodálkozni, hogy akadnak a használhatóságot rontó tényezők, de hátha ennek hatására – meghallgatva a panaszokat – készít egy Cybertruckhoz való változatot, amit aztán akár még több pénzért árulhat, mint a (majdnem) mindenre jó univerzálisat. Kőrössy Balázs Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!