Simon Zsolt cikkei

Árverésre bocsátják a 120 éves villanyautót.

A villanyautó fejlesztés és gyártás beindítása nem olcsó mulatság, ezért még a legnagyobbak is hajlandóak összefogni a vetélytársakkal.

A villanyhajtásban a franciák segítik ki a Toyotát.

Kiakasztotta a lakókat, hogy visszaengedték az ócska füstös autókat a belvárosba.

Jó irányból vág neki az elektromobilitásnak a Fiat.

Az állomások egy része újranyithat.

A plugin hibrid tulajdonosok külön erőfeszítés nélkül élvezhetik az elektromos hajtás előnyeit.

A szilárdtest akkuk csak később jönnek, így a vártnál nagyobb keresletet a jelenlegi technológiával elégítik ki.

Az új autónak végre egy tisztán elektromos meghajtáshoz tervezett platform lehet az alapja.

Alig 10 évvel a beüzemelése után lebontják a milliárd dolláros erőművet.

De csak kevesen fogják a garázsukban látni.

Ez is olyan, amit jobb ha gazdag youtuberek próbálnak ki helyettünk.

Sok helyen hoz új lehetőségeket az elektromobilitás.

Címvédés vagy harc abszolút legjobb időért?

A megállapodásból a civil villanyautósok is profitálnak.

Izgalmas új modellbe került be a Peugeot tisztán elektromos hajtáslánca.

Lefektette a mai modern villanyautógyártás alapjait.

Sok az életképtelen, komolytalan cég a piacon, ezek pedig az igazán jóktól veszik el az erőforrásokat.

Túl magas volt a rongálás ismétlődésének kockázata, ezért inkább leállították a programot.

A japán gyártók is összefognak, hogy faragjanak a fejlesztési költségeken.