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 Több mint 10 milliárd jüant (425 milliárd forintot) fektet akkumulátor-cserélő állomások építésébe Kína egyik legnagyobb autógyártójához, a BAIC-hoz tartozó BJEV márka. Az összegből 3000 állomás jönne létre országszerte 2022 végéig, ami mintegy 500 000 elektromos autó energiaellátását tudná biztosítani a megszokott kábeles töltésnél gyorsabb módon. A BJEV szerint ez a mindössze három perc alatt kivitelezhető megoldás nem csupán a türelmetlen autósok számára ideális, hanem sokkal biztonságosabb is, mint a villámtöltés. A statisztikák szerint ugyanis az elmúlt években kigyulladó elektromos autók körülbelül 75%-a töltőre volt dugva az incidens idején, míg az akkucserélő állomásokon lassabban és megbízhatóbb töltéssel töltődnek fel az aksik, ezzel meghosszabbítva az élettartamukat is. A BJEV legfontosabb érve a cserélés mellett azonban az autók alacsonyabb vételára, így ugyanis a vásárlóknak nem kell kifizetniük a jármű árának gyakran felét is kitevő energiatároló alkatrészt. Ez pedig különösen jó ajánlatnak bizonyulhat most, hogy a kínai kormány 2020 végére kivezeti a 2009 óta elérhető igencsak bőkezű támogatásokat. Az akkucsere legelhivatottabb képviselője egyelőre a „Kína Teslájaként” emlegetett NIO A BJEV jelenleg három olyan modellt is kínál, melynek villámgyorsan kicserélhető az akkumulátora egy erre tervezett állomáson, ami a különböző nagyvárosokban már összesen 160 helyszínen a gyakorlatban is kivitelezhető a vállalat eddig lerakott állomásain. Ezzel az autógyártó a NIO nyomdokaiba lépett, mely 2020 végére 1100 akkucserélő állomás telepítését jelentette be, ingyen kínálva e szolgáltatást a vásárlóinak. Habár korábban már többen is próbálkoztak e módszer elterjesztésével, eddig még senki sem tudta elfogadottabbá tenni, mint a hagyományos feltöltést, többek között a logisztikai nehézségek és a mások által használt akkumulátorok iránti bizalmatlanság miatt. Mindazonáltal a kínaiak továbbra is nagy jövőt látnak benne: Peking például 6000 akkucserére képes villanyautóval bővítette taxiflottáját, melyhez 2020-ig további 20 000 ilyen jármű fog csatlakozni. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
