Országos töltőtelepítést tervez az Aldi és az E.ON

123 áruházának parkolójában több mint 360 töltési pontot alakít ki az Aldi – jelentette be tegnap egy sajtóközleményben a diszkontáruház lánc és az E.ON áramszolgáltató vállalat. Minden üzlet parkolójába 2 vagy 4 elektromos autó töltéshez fenntartott helyet alakítanak ki, melyekhez az áruház településen belüli elhelyezkedésének, a vevők igényeinek, és a településen elérhető egyéb töltési lehetőségek függvényében döntenek AC vagy DC töltők telepítéséről. Azt ugyan nem tudtuk meg, hogy az első töltőket mikor telepítik, mennyi helyszínen áll már most rendelkezésre a szükséges teljesítmény, illetve mikorra fejezik be a telepítést, az teljesen biztos, hogy a jogszabályban megszabott 2019. január 1-jei határidőre nem készülnek el velük.

Aldi üzlet Hajdúszoboszlón (fotó: Wikipedia – Nyar94)

Az Aldi jelenleg 75 településen 137 üzletet üzemeltet, így látható, hogy egyelőre nem tervezi minden helyszínen a töltők kiépítését. Mivel az OTÉK kötelezettség az alábbi 19 településen 10 nap múlva működő töltőt ír elő, az ezekben a városokban álló áruházak valószínűleg előnyt élveznek majd a telepítésnél.

Bő egy év múlva, 2020. január 1-én már a 20 ezer főnél nagyobb lakosságszámú településeken is kötelező lesz töltőt üzemeltetni ezeknél az üzleteknél, így valószínűleg 2019-ben ezek a települések is sorra kerülnek:

12 üzlet még hiányzik, nézzük tehát, hogy a 20 ezer főnél kisebb településeken, ahol 2026 elejéig kell töltőket telepíteni hány üzlete van az Aldinak (15 ezer főnél népesebb települések):

Három település még biztosan hiányzik a 123-hoz, de azt már nem mernénk megtippelni, hogy Balatonalmádi, Balatonfüred, Balatonlelle, Bonyhád, Budakalász, Budakeszi, Dunaföldvár, Enying, Gárdony, Halásztelek, Kerepes, Mór, Piliscsaba, Sárvár, Sátoraljaújhely, Solymár, Szántód, Törökbálint és Üllő közül melyikre kerülnek ezek a készülékek.

A közlemény szerint a töltőket a következő 10 évben az E.ON fogja üzemeltetni, de az együttműködés további 5 évre meghosszabbítható. Ebből az sejthető, hogy az Aldi parkolóiban elhelyezett töltők használatáért fizetni kell majd, de erre a közlemény konkrétan nem tért ki.

Ahogy arról december elején beszámoltunk, életbe lépett az országos településrendezési és építési követelményekről szóló 253/1997. (XII. 20.) kormányrendelet (OTÉK) legfrissebb, várhatóan utolsó idei módosítása, ami érintetlenül hagyta a közel 3 évvel ezelőtt bevezetett szabályozást, miszerint a napi fogyasztási cikkeket árusító üzleteknek (üzlet- és településmérettől függően) 2019. január 1-ig elektromos autó töltőket kell telepíteniük. Bár a szabályozás nem különösképpen szerencsés, a célja és üzenete egyértelmű: ott kell biztosítani az elektromos autó töltését, ahol az autók egyébként is állnak (az üzletek mellett a szabályozás a fizetőparkolókat is telepítésre kötelezte).

Az érintett kereskedelmi láncok többsége egészen az elmúlt hetekig várt abban bízva, hogy a jogszabály idevonatkozó passzusait visszavonják, mérséklik vagy legalább haladékot adnak a teljesítésre, de a több éves lobbizás ellenére ezt nem sikerült elérniük. Nincs mese, ha késve is de telepíteni kell a töltőket.

Természetesen megkérdeztük az Aldit és az E.ON-t is a részletekről, amint kapunk válaszokat, a hírt frissítjük.

Frissítés 2019. 01. 03 – 09:25

Az Alditól kapott tájékoztatás szerint a rendelkezésre álló kapacitások függvényében az első töltőket 2019. első felében tervezik telepíteni, de a két vállalat bízik abban, hogy 2019. év végéig az utolsó töltőt is sikerül üzembe helyezni. Az ALDI és az E.on a 2019-es évben olyan helyekre is telepít töltőket, ahol az csak később lesz kötelező. A szükséges teljesítménybővítésről, illetve a már elérhető elektromos teljesítményről jelenleg nem tudnak pontos információval szolgálni.

Antalóczy Tibor

A Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője.