Bizonyára mindenki szívesebben hallana már a Nissan jövőre megjelenő, az IMx tanulmányból levedlett tisztán elektromos sportterepjárójáról, ám a közelgő Tokiói Autószalon egy újabb kiváló lehetőség az autógyártó számára, hogy a későbbi modelljeinek dizájnnyelvezetét, és a cégvezetők elképzeléseit a jövő közlekedési technológiájáról tanulmányokba önthesse. Így a gyártásba szánt villanyautókról szóló hírekre egyelőre várnunk kell, helyettük viszont IMk néven egy új, elektromos Nissan koncepcióautót köszönthetünk köreinkben.

3434 mm-es hosszával, 1512 mm-es szélességével, és 1644 mm-es magasságával a japánok legújabb szerzeménye egy igazán kompakt, városi és város környéki ingázásra tervezett kisautó zéró kibocsátású hajtáslánccal, mely az országban népszerű miniatűr kei-autók hagyományához nyúlik vissza. Az IMk stílusát a japán kultúra és az emberi fantázia keveréke ihlette, de azért a tervezők igyekeztek olyan dizájnelemekkel felvértezni az autót, melyek majd a megvásárolható Nissanokon is visszaköszönnek, így például a villanyautókon felesleges hűtőrácsokat helyettesítő megoldás is az új dizájnvonalat vetíti előre.

Ugyanez az elképzelés jellemző az utastérre is, tradicionális japán anyagok és színek vegyülnek olyan intelligens technológiákkal, mint a holografikus megjelenítés, az okostelefonos azonosítás, valamint a legfejlettebb vezetéstámogató rendszerek. Az IMk akár a Teslákkal is összemérhetné tudását a parkolókban, ugyanis a ProPILOT Remote Park funkció nemcsak önállóan keres helyettünk parkolóhelyet, de gombnyomásra értünk is hozza az autót.

A koncepció hajtásláncáról nem tett közzé adatokat a Nissan, feltételezhetően azért, mert az IMk nem fog gyártásba menni, maximum egy későbbi elektromos kisautó formatervének alapjait fogja adni. A minden idők legnagyobb darabszámban értékesített villanyautójának gyártója az októberi Tokiói Autószalonon 14 modellt állít ki, köztük az IMk-t, a LEAF e+-t, és a hírek szerint az új tisztán villanyos SUV gyártási változatát.