Szállítási problémákra hivatkozva felbontotta a Lotus a Williams Advanced Engineeringgel 2019 januárjában kötött műszaki együttműködést, mely során a két cég a tisztán elektromos Evija hiperautó magas feszültségű hajtáslánc-alkatrészeinek fejlesztésén dolgozott össze. A brit gyártó a villanyautó tökéletesítését házon belül folytatja az újonnan megnyitott warwickshire-i fejlesztőközpontban, és azt ígéri, hogy a Williamstől való elválás nemhogy semmilyen negatív hatással nem lesz a végeredményre, de a vásárlóknak átadott autók még jobbak is lesznek az eredeti terveknél. Új királyt koronáztak a hipersportautók 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 A Williams tagadja az ellene megfogalmazott vádakat, szerinte a döntés hátterében tőle független kereskedelmi okok állnak. Hozzátette, hogy semmilyen módon nem szegte meg a megállapodás feltételeit, a szerződés felbontása a Lotus részéről azonban jogszerűtlen, így meg fogja tenni a szükséges jogi lépéseket az autógyártó ellen, valamint kártérítést követel az állítólag 2020 áprilisa óta ki nem fizetett számlákért. A Formula 1-ből és Formula E-ből is ismert mérnökcsapat több másik autógyártóval is együttműködik elektromos hajtáslánc fejlesztésén, többek között a nemrég elkaszált Aston Martin Rapide E projekten is dolgozott. Közleményében hangsúlyozza, hogy a közte és a Lotus között kialakult nézeteltérés semmilyen módon nincs hatással más partneri kapcsolataira és projektjeire. Formás vonalak, okos megoldások – egy elektromos hiperautó testközelből A Lotus a napokban jelentette be, hogy a koronavírus által félbeszakított tesztprogram csúszása miatt az Evija kiszállítása csak valamikor a jövő év első felében kezdődik a tervezett késői 2020-as szállítás helyett. A nagyjából öt hónapos szünetet a cég további fejlesztésre fordította, így sikerült a villanyautó összteljesítményét 2000 lóerő fölé felpiszkálni az 1973 lóerőről, és az aerodinamika is sokat javult. A WAE megfogalmazása szerint a fejlesztési együttműködés felrúgásával a Lotus azt kockáztatja, hogy a késés még hosszabbra nyúlik. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
