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
auto
2024. 03. 29. péntek

Valamennyi kereskedelmi vállalat számára elérhetővé vált a T-Pod, az Einride tisztán elektromos meghajtású, önvezető tehergépjárműve, melynek 2016 óta tartó fejlesztésében és tesztelésében a DB Schenker, valamint a Lidl is részt vesz. A jármű szokatlan kinézete elsősorban a vezetőfülke hiányából fakad, ugyanis a kezdetektől fogva annak jegyében történt a tervezése, hogy a vezetésért kizárólag a mesterséges intelligencia lesz felelős. Ez csak akkor változik, amennyiben a rendszerrel probléma adódik, ebben az esetben egy erre kiképzett operátor távirányítással biztonságos helyre tudja vezetni az autót.

Elektromos és önvezető kamionokra vált a Lidl

A T-Pod 2019-ben körbejárta a világsajtót, mivel ez volt a legelső kibocsátásmentes és teljes mértékben önvezető nehéz tehergépjármű, melynek tesztelése közúton történt. A múlt hét csütörtök óta világszerte előrendelhető villanyautó azonban nem teljesen ugyanaz, mint ami tavaly a svéd utakon vizsgázott Jönköping közelében, merthogy a tervezők egy kicsit átszabták annak érdekében, hogy alkalmas legyen a nagy volumenű gyártásra és kereskedelmi forgalmazásra. A módosítások elsősorban a karosszéria formáját célozták, az éles sarkokat lekerekítették, áramvonalasabbé téve ezzel a járművet, de az első és hátsó fényszórókat is lecserélte az Einride.

Egy ilyen sofőr nélküli masina a SAEJ3016 szabvány 0-tól 5-ig terjedő besorolása szerint a legmagasabb értéket kapná, hiszen emberi jelenlét nélkül a számítógépeknek minden szituációt teljesen egyedül kell megoldaniuk. A svéd gyártó szerint azonban ez a megszokott osztályozás nem húzható rá autójára, ezért az Einride egy saját rendszert dolgozott ki: az AET (Autonomous Electric Transport) 1-től 5-ig terjedő skáláján a legalacsonyabb azt jelenti, hogy a teljes önvezetés zárt létesítmények előre meghatározott útvonalain működik. Az AET 2-vel a jármű már környező utakra is kiengedhető, és akár telephelyek közötti rövid távolságokat is meg tud tenni. A hármas szintű tudás az alacsony forgalmú főutakon való vezetési képességet jelöli, de a legmagasabb sebesség nem haladhatja meg a 45 km/h-t. Az AET 4, mely az utolsó szint a teljes szabadság előtt, lehetővé teszi az autópályás közlekedést is, maximum 85 km/h-val.

Ebből következik, hogy bár a T-Podban nincs se kormány, se pedálok, egyelőre nem tudja azt, amit általában a teljes önvezetés alatt értünk, s alkalmazásának nemcsak a jogszabályok, hanem a technológia is határt szab. Jelenleg az első négy szinttel foglalható a teherautó, az AET 1 és AET 2 tudású példányok kiszállítása a jövő évben kezdődik, az AET 3-as és AET 4-es T-Podok pedig 2022-2023 környékén jutnak el a vásárlókhoz.

A műszaki specifikációkról nem tesz említést az Einride, így azok vélhetően nem változtak: a 26 tonnás bruttó össztömegű autó valós körülmények között 130-180 kilométert tud megtenni egy töltéssel.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.