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 A Volkswagen menedzsmentje mostanában nem fél a bátor döntésektől, és ha kell, akkor már eléggé előrehaladott stádiumban lévő fejlesztéseknél is visszaküldi a tervezőcsapatot a rajzasztalhoz. Most a Trinity volt a soron. Új dizájn Korábban az ID. Life tanulmányautóról derült ki, hogy nem lesz belőle ID. 2, de szerencsére az olcsóbb típust nem, csak a dizájnt kukázták. Azóta már azt is hallani lehetett, hogy megszülettek az új formatervek, amelyek egyöntetű sikert arattak a cégen belül. Előre hozza a modellfrissítéseket a Volkswagen Most hasonló történet van kialakulóban a Volkswagen új, következő generációs villanyautója, az SSP platformra épülő Trinity kapcsán is. Sajtóértesülések szerint a cég felsővezetése elkaszálta az eddigi formatervet, és elölről kell kezdeni a munkát. Fontos megjegyezni, hogy a Trinity marad, nem állították le a projektet, csak a dizájn fog változni. Ráadásul, mivel a típus amúgy is 2028-ban vagy később, az évtized végén érkezik majd, a mostani események valószínűleg nem járnak újabb csúszással. Az Automobilwoche értesülései szerint Oliver Blume, a konszern vezetője, és Thomas Schäfer, a Volkswagen márkaigazgatója úgy találták, hogy az eddigi terv túlzottan biztonsági játék, kicsit jellegtelen, beleolvad a tucatmodellek sorába. Ezért egy hete teljesen leállították a karosszériával foglalkozó munkálatokat és a dizájnereknek újra kell rajzolniuk a kocsi vonalait. Állítólag a korábbi márkaigazgató Ralf Brandstätter azt az egyértelmű utasítást adta, hogy az autó egy nagyon lapos limuzinforma kell, hogy legyen, kiváló légellenállási értékkel. Konkrétan azt tűzte ki célul a csapat elé, hogy a 2023-ra várt ID. 7 modell 0,23-as cW értéke alá kell menniük a tervezőknek. A típusból egyébként amúgy is érkezett volna később egy SUV variáns, ám állítólag Herbert Diess egy lapos limuzinnal akarta meghódítani az amerikai és a kínai piacot, mielőtt kijött volna a másik modell. Mérföldkőhöz érkezett a VW következő generációs villanyautója Most viszont az sem kizárt, hogy maga a limuzin lesz inkább SUV formájú, de állítólag még semmi nincs kőbe vésve. A cégnél úgy vélik, a vásárlók nem vevők a szuper légellenállású, de emiatt lapos, sablonautókra, ezért nem baj, ha feláldoznak egy-két századot a markánsabb dizájn oltárán. Mivel a Software 2.0 platform késése miatt amúgy is csúszik az autó bemutatója, így mind a formatervnél, mind a gyártás helyszíne kapcsán van idejük újragondolni a terveket. Lehet, hogy nem épül meg a Volkswagen új gyára 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
