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 Csütörtök este ünnepélyes keretek között került sor Magyarország első tisztán elektromos Scania teherautójának átadására Gödöllőn. A Scania 25 P típusú jármű, amit egyébként egy korábbi „teszten” már mi is bemutattunk, nem csak hazánk, de a Csehországot és Szlovákiát is magába foglaló régió első tisztán elektromos Scaniája. A vevő az elektromos kamionok használatában már tetemes tapasztalattal rendelkező WIN Capital Kft. leányvállalata a Happy Cargo. Elektromos teherautó teszt: Scania 25 P A járművet jelképesen Szemerey Lóránd a WIN Capital Kft. alapító ügyvezetője vette át Mats Gunnarssontól a Scania ügyvezető alelnökétől és kereskedelmi igazgatójától. A hűtőkamion Thermosol Kft. által gyártott felépítménye három különböző hőmérsékleten tartható raktérrel rendelkezik, amit a háromtengelyes, 27 tonna össztömegű, nappali fülkés alvázra építettek. A jármű a tervek szerint az Aldi áruházakhoz fog árut szállítani. A teherautó specifikálása előtt a Scania pontosan elemezte a Happy Cargo működését, hogy a kiválasztott modell alkalmas legyen a kitűzött feladat teljesítésére. A 230 kW (310 LE) teljesítményű teherautó a mozgatáshoz és a hűtéshez szükséges 300 kWh-nyi energiát kilenc akkupakk formájában viszi magával. Ez a tekintélyt parancsoló akkuméret 250 km-es hatótávra elegendő. A Scania nem csak a teherautót biztosítja, de globális partneri együttműködés keretében a Kempower segítségével a telephelyi töltést is segít kiépíteni az ügyfelei számára. Az első teherautó töltését egy 40 kW-os mobil töltővel fogják megoldani, ami a Kempower ChargeEye töltésirányító rendszeréhez is csatlakozik, hogy monitorozható és szabályozható is legyen a töltés. A Scania célja, hogy 2025-re 20%-kal csökkentes a termékei használatából eredő széndioxid kibocsátást. Ennek a csökkenésnek egy jelentős részét ugyan a továbbfejlesztett dízel erőforrások kedvezőbb károsanyagkibocsátása adja, de kb. a felét a tisztán elektromos hajtású teherautók és kamionok eladása fogja eredményezni, hiszen ezek 2025-ben már a teljes értékesítés 10%-át fogják kitenni. A tervek szerint ugyanebben az évben a gyártáshoz kapcsolódó széndioxid kibocsátás már 50%-kal kell kevesebb legyen, mint a 2015-ös szint. Az értékesítésben 2030-ra az eladott járművek fele lesz már tisztán elektromos, de a hosszútávú cél, hogy a Scania 2050-ben már csak kizárólag elektromos teherautókat értékesítsen. A WIN Capital már 2021 vége óta teszteli az elektromos hajtás különböző formáit a flottájában. Az első két tisztán elektromos kamionjuk még régebbi dízelből átépített modell volt. Kipróbáltuk az Aldi első elektromos kamionját Elektromos konténerszállító kamion állt munkába Magyarországon Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
