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 A napokban közöltük azt a bajor gyártótól származó, kicsit meglepő hírt, mely szerint a BMW a Toyotától beszerzett üzemanyagcellákkal saját hidrogén üzemű világtesztet indít el. Egészen pontosan a BMW Group valós körülmények közötti tesztelést kezd az utakon saját, hidrogén-meghajtásúra átalakított autóival. A cég azt is közölte március elején, hogy a BMW iX5 Hydrogen modelljét – melynek több tucat példányával a világban sokfelé teszt és promóciós munkát is végeznek majd – négy évig fejlesztették. Azt szeretnék vele mostantól demonstrálni, hogy a cégnél komoly potenciált látnak annak kihasználásában, amit Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke legutóbb úgy fogalmazott meg, hogy „a globális méretű klímasemlegességhez nem egyetlen technológia juttatja majd el az emberiséget”. Kitart a hidrogén mellett a BMW igazgatója Nos, a kinyilatkoztatás és a tesztelésre küldött iX5 Hydrogen flotta után ismét előkerült egy tétel, mely arról szól, hogy a BMW szerint miért nem kellene mindent az elektromos hajtásláncra feltenni. Ezt ugyan nem állította így senki, de a most előkerült bajor magyarázat így is érdekes. És akkor itt egy gyors közbevetés, csak hogy egy közkeletű magyar vélekedést gyorsan rövidre zárjuk: az igaz ugyan, hogy egy német bírósági ügyben, első fokon nem adtak helyt a környezetvédők azon keresetének, mely szerint meg kellene tiltani a BMW-nek, hogy 2030-tól benzin, illetve dízelmotort gyártson, ám ebből sem az következik, hogy „a BMW még nem végzett a dízellel”. A minap a bajor autógyár a vásárlói igényekre reagálva ugyanis drasztikusan szűkíteni kezdi a dízel-motoros kínálatát. Ez a lépés pedig nem azt jelzi, hogy a BMW „csak azért is” kitartana a dízel mellett. Még egy láb? A Telegraph írt arról, hogy a BMW mivel indokolja, hogy nagyobb tétet tesz fel a hidrogénüzemű autókra. A BMW szerint a villanyautók a világ egyes részein egyszerűen nem fognak működni. A hidrogén vonzerejét pedig szerintük az csak növeli, hogy nincs minden országban elegendő töltőpont és nem épül ki megfelelő infrastruktúra ahhoz, hogy „minden autós áttérhessen a tisztán elektromobilitásra”. A BMW frissen kiadott éves jelentésében azt közölte, hogy a mobilitás szerintük sokszínűséggel kezelhető kérdés- és feladatsor, és mivel „senki sem tud huzamosabb ideig egy lábon állni”, meggyőződésük, hogy „az akkumulátoros-elektromos hajtásláncok mellett még legalább egy lábra van szükség”. Ezt a BMW szerint a hidrogén-elektromos járművek jelentik. Duplázta a villanyautó eladásait a BMW Csoport A brit lap megjegyzi: a bajor autógyártó óriás a Toyotát és a Renault-t követve fogad a hidrogénre is, azzal számolva-tervezve, hogy a jövőben a hidrogénben rejlő lehetőségek – ott például, ahol nincs megbízható áramellátás vagy nagyobb távolságokat kell megtenni – a villanyautókkal szemben előnyt jelenthetnek az ilyen üzemű járművek és így a gyártóik számára. A BMW ugyanakkor azt is közölte, hogy a korábban tervezettnél tempósabban növekszik az eladásokban a villanyautóik aránya: idén, az eladott autók 15 százaléka lesz várhatóan akkumulátoros, jövőre pedig ez az arány 20 százalékra emelkedhet. (Azzal kapcsolatban, hogy a hidrogénes BMW-ktől milyen értékesítési részarányokat remélne a gyár, a cég nem közölt információkat.) Visszahívták a BMW több elektromos modelljét 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 Szabó M. István Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
