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 A Sanghaji Autószalonon bemutatkozott a Zeekr X, a Geely autógyártó csoport prémium elektromosautó-márkájának harmadik, egyben legkisebb és legolcsóbb modellje. A kompakt ferdehátú/crossover április 12. óta előrendelhető Kínában, ahol mindössze 189.800 jüanért, átszámítva körülbelül 9,3 millió forintért lehet hazavinni. Az autó Európában is elérhető lesz. Így tör be az európai villanyautó piacra a Zeekr Az X a 001-es crossovert és a 009-es egyterűt követi a Zeekr modellpalettáján, mindhárom villanyautó a Geely SEA elektromos padlólemezét használja – ezt építik többek között a Smart új villanyautói alá is. Méreteit tekintve a Zeekr X hasonló a szintén Sanghajban bemutatott Smart #3-hoz, a tengelytáv megegyezik, a Zeekr azonban 5 centivel hosszabb, néhány milliméterrel keskenyebb, és körülbelül 16 millivel magasabb. A hajtáslánc teljesen megegyezik a Smart által is használt technológiával, így tehát az alapmodellben egy 200 kW-os villanymotor hajtja a hátsó kerekeket, de készül összkerékhajtású opció is, amelyben az első tengely is kap egy 115 kW teljesítményű motort. A 66 kWh-s NMC kémiás akkumulátorral az RWD típus 560 kilométert, az AWD változat pedig 512 kilométert megy el a Kínában használatos CLTC szabvány szerint. Az európai WLTP ciklus szerint mért hivatalos hatótávra még várnunk kell, de nagyjából 410-430 kilométerre saccoljuk. Kínában a jármű négy vagy öt üléssel is megvásárolható. A műszerfalon egy 14,6 colos mozgatható képernyő jeleníti meg az infotainment rendszert. A hátsó csomagtartóban 362 liter hely áll a felhasználók rendelkezésére, de az autó egy frunkkal (első csomagtartóval) is várja a kisebb cuccokat. A fentebb említett ár az egymotoros, ötszemélyes alapmodellre érvényes, de aki összkerékhajtást szeretne, annak sem kell sokkal többet fizetni, 20 ezer jüan, azaz körülbelül 985 ezer forint a plusz motor felára. Az egymotoros, de csak négy üléssel gyártott változat szintén 209.800 jüanba (10,3 millió forintba) kerül. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
