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 Amikor azt hittük, hogy már mindent láttunk, a Nissan előhúzott még egy meglepetést a Japan Mobility Show sajtónapján: a Hyper Force tanulmányt pontosan akkora arcátlan merészséggel és radikalizmussal tárták elénk a tervezők, mint a széria többi tagját, csak ezúttal egy sportautó testében. Ha a Hyper Punknál azt kérdeztük, hogy az lehet-e a jövő Juke-ja, akkor ez itt a jövő GT-R-je. A Hyper Force egy vízió egy tisztán elektromos, ultramagas teljesítményű, újgenerációs szuperautóról, ami azt a célt szolgálja, hogy a közönség, a rajongók, vagy éppen a kritikusok visszajelzései alapján belőjék a megfelelő irányt a termékfejlesztésnél. A koncepció összesen 1000 kW, azaz 1341 lóerős teljesítményt kínál négykerékhajtással, amit szilárdtest-akkumulátor lát el energiával. A japán autógyártó úgy számol, hogy 2028-ban már tömeggyártásban lehet a szilárdtest-akkumulátoros technológia, és úgy tudni, hogy a GT-R modell az elsők között lesz, amelyben letesztelik, mire is lehet képes ez a sokak által várt akkutechnológiai megoldás a villanyautókban. Az e-4ORCE hajtásrendszert szuperkönnyű karbonszálas szerkezet és magas leszorítóerő segíti, így kivételes kanyarodás és kezelhetőség jellemzi a Hyper Force tanulmányt – emeli ki a Nissan. A külső dizájn a kiváló aerodinamikai teljesítményt előtérbe helyezve készült, amit a NISMO sportrészleggel közösen terveztek. A koncepció két vezetési módot kínál: „R” (Racing) és „GT” (Grand Touring). A grafikus felhasználói felület az üzemmódnak megfelelően változtatja a színt és a kijelzőt, és úgy van kialakítva, hogy a vezetési körülményeknek megfelelően azonnal megjelenítse a sofőr számára a legszükségesebb információkat. Ezek a grafikák a Polyphony Digital videójáték-fejlesztő céggel való együttműködés eredményeként jöttek létre. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
