Feladta a leckét a Teslának a magyar e-autó pályázat

Adásvételi Szerződés lett az alcíme a Tesla által alkalmazott Gépjármű Megrendelési Megállapodásnak, hogy elfogadják a dokumentumot a villanyautós pályázatban, és a tartalom is módosult a követelményeknek megfelelően.

Olvasóinktól számos aggódó megkeresést kaptunk a héten, és a sajtóban is megjelentek olyan információk, amely szerint formai okokból kimaradhat a Tesla a jövő héten induló elektromosautó-vásárlást ösztönző állami programból.

Legfontosabb tudnivalók a villanyautós állami támogatásról

A problémát az jelentette, hogy a megrendelési megállapodás nem tartalmazta az összes, a pályázati felhívás által megkövetelt tartalmi elemet, ami miatt a tavaly Magyarországon az új elektromos autók piacának 23%-át (5807-ből 1316 autó) megszerző gyártó modelljeire nem járna a 4 millió forintos támogatás.

Állami támogatás kisokos – a lízingekről

A kérdéssel megkerestük a pályázati felhívásban megadott ügyfélszolgálatot és az illetékes minisztériumot is, de egyelőre sajnos nem kaptunk választ.

Frissítés (2024.02.05 9:30): megérkezett a Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztérium válasza:

Az adásvételi szerződésként benyújtott dokumentumok megítélésénél a Támogató a polgári jog általános szabályaiból indul ki, ebből következően megnevezésétől függetlenül elfogad minden olyan dokumentumot, amely igazolja, hogy a két fél az adott gépjármű értékesítésében (eladásában és megvételében) megállapodott.

Követelmény azonban, hogy a dokumentumból vagy dokumentumokból kiderüljön a kölcsönösség. Míg a megrendelés – a köznyelvben használt értelmében – egy egyoldalú nyilatkozat a vételi szándékról, addig a szerződés kétoldalú, szerepel benne az eladó elfogadása is. A szerződésnek azonban nem szükséges egy egységes dokumentumban létrejönnie, az megvalósulhat a felek által külön-külön megtett nyilatkozatban is, például megrendelés és annak elfogadása formájában. Az elfogadhatóság feltétele emellett a felhívás 11.1 pontja szerinti tartalmi előírásoknak való megfelelés.

Fentiek alapján a benyújtandó dokumentum esetében nem elvárás az „adásvételi szerződés” kifejezés feltüntetése, a Támogató a dokumentumok tartalma alapján ítéli meg azt.

A pályázati felhívás 11.1 pontja szerint az adásvételi szerződésnek az alábbi információkat kell tartalmaznia:

• szerződés tárgya (jármű pontos típusa, darabszáma, gyártója);
• szerződött összeg (nettó-bruttó vételár, lízingdíj);
• felszereltség, műszaki paraméterek (akkumulátor kapacitás);
• előleg összege;
• szállítási határidő;
• a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM
  rendelet szerinti kategória.

Olvasónktól azonban kaptunk egy friss Megrendelési Megállapodást, amely a korábbiakkal ellentétben alcímként már az „Adásvételi szerződés” kifejezést is tartalmazza, ezen kívül a Tesla kijelenti, hogy az akkumulátor kapacitása nagyobb, mint 59 kWh, a jármű a KÖHÉM rendelet szerint M1 kategóriába tartozik, valamint a becsült szállítási határidőt is.

A Tesla a Megrendelési megállapodást/Adásvételi szerződést a Tesla fiókban megadott adatokkal állítja ki, így érdemes a megrendelés elküldése előtt ellenőrizni, hogy biztosan annak a cégnek az adatai szerepeljenek a megfelelő mezőben, amely pályázni szeretne, ez persze elsősorban azokat érinti, akik korábban már regisztráltak Tesla fiókot, például a Supercharger szavazáshoz.

Remélhetőleg ez a dokumentum már a Támogató számára is megfelelő. Amennyiben kérdésünkre választ kapunk, frissítjük a cikket.

Vállalkozók: hülyeség villanyautót venni?

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.