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 A Volkswagen dízelbotrányából született Electrify America tegnap bejelentette, hogy megállapodást kötött a Teslával, melynek értelmében a 42 államon átívelő villámtöltő-hálózatának több mint 100 tagját szereli fel 2019 folyamán a kaliforniai autógyártó energiatárolóival. Valamennyi helyszínen egy 210 kW teljesítményű Powerpack akkumulátor-rendszer kerül felállításra körülbelül 350 kWh kapacitással, a moduláris kialakítás azonban lehetővé teszi a későbbi bővítést. A töltőberendezések lítium-ion akkumulátorral való párosításának gondolata már közel sem újdonság, számos, töltők fejlesztésével (is) foglalkozó vállalat dolgozik olyan töltőoszlopon, mely már képes a hálózattól függetlenül is energiát biztosítani a villanyautók számára. Egy ilyet láthattunk decemberben a Kreisel Electrictől, de a Volkswagen is zöld utat adott saját hordozható, akkumulátoros villámtöltőjének sorozatgyártására. Az aksi jelenléte több szempontból is jót tesz a villamosenergia-hálózatnak, de az üzemeltető és a fogyasztó sem jár vele rosszul. Amikor túl sok elektromos áram áll rendelkezésre a hálózatban, az energiatároló képes ezt felszívni, majd csúcsidőben, mikor az energia termelése nem tud lépést tartani a fogyasztással, az akkumulátor segíthet elkerülni az áramhiányt. Az üzemeltetőknek továbbá számolniuk kell egy úgynevezett demand charge díjjal is, melyet a szolgáltató ró ki rájuk tartósan magas fogyasztás esetén. Ez gyakran nagyobb részét teszi ki a villanyszámlának, mint maga az elektromosság díja. Brendan Jones, az Electrify America igazgatója a Reutersnek elmondta, hogy az üzemeltetők akár rá is háríthatnák ezt a költséget az autósokra, úgy viszont borzasztóan drága lenne a villanyautó-töltés, és senki nem vásárolna elektromos autót. Az akkumulátor azonban segít a fogyasztási csúcsok elsimításában, ami jelentősen alacsonyabb üzemeltetési költséghez vezet. Az Electrify America hálózata A Volkswagen leányvállalata így gyakorlatilag versenybe szállt a Teslával a legelső, Powerpack aksikkal felszerelt töltőhálózatért. Elon Musk ugyanis évek óta emlegeti, hogy a Superchargerek is akkumulátorokkal lesznek kiegészítve, és valójában néhány villámtöltőnél ez már meg is történt, ez viszont egyelőre alulmarad az Electrify America terveivel szemben. Az ez év elejére ígért V3-as Superchargerek viszont valószínűleg már alapból Powerpackkel érkeznek. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!