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

Indukciós töltőberendezéssel szerelnek fel egy útszakaszt Olaszországban egy kísérleti projekt keretein belül, az erről szóló szándéknyilatkozatot még januárban írta alá a technológiát fejlesztő ElectReon, valamint az olasz infrastruktúra-építő vállalat, a Societa’ di Progetto Brebemi. A megállapodás most lépett életbe, így hamarosan megkezdődnek a munkálatok egy egy kilométeres szakaszon a Brescia és Milánó között futó A35 autópálya közelében, ahol a következő 36 hónap során a partnerek az indukciós villanyautó-töltés lehetőségeit vizsgálják az fizetős utak kontextusában.

Működik a menet közbeni induktív villanyautó-töltés

Amennyiben a felek sikeresnek ítélik meg a projektet, úgy az egész A35-ös autópályán megjelenhetnek az aszfaltba épített töltőpadok. A sztráda körülbelül 62 kilométer hosszú, de mindkét irányban tölteni tudja majd a járműveket, illetve néhány környező utat is kezelésbe vesz a Brebemi, így nagyjából akár 150 kilométer hosszan is lefektethetik a töltőket a vállalatok.

Az izraeli tesztpálya építése, Forrás: ElectReon

Sajnos ez nem jelenti azt, hogy a villanyautók a projektet követően automatikusan töltődni fognak az autópályán haladva, az energia fogadásához speciális ElectReon receptorra van szükség, és még a technológia sem tart ott, hogy autópálya-tempó mellett adja át az áramot az autónak. Az eddigi izraeli tesztek során néhány 10, illetve 100 méteres szakaszokon vizsgálták a töltés folyamatát, jóval alacsonyabb sebességgel. Az ElectReon októberben jelentette be, hogy más európai infrastruktúra-építő cégekkel is megállapodott, így hamarosan Belgiumban, Franciaországban, és Németországban is megkezdődik az indukciós töltők telepítése, Svédországban pedig már készül az ilyen útszakasz.

Indukciós villanyautó-töltő útszakasz épül a svédeknél

Az izraeli média úgy tudja, hogy az olaszországi munkálatok költsége akár a 82 millió eurót (közel 30 milliárd forintot) is elérheti.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás