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
auto
2024. 07. 22. hétfő

A Peugeot hivatalos közleményben megerősítette a francia hírportálok novemberi értesüléseit, miszerint a 3008-as divatterepjáró következő generációja tisztán elektromos hajtáslánccal is megjelenik, és az akkumulátorokat a cég franciaországi partnerei házon belül állítják elő hozzá. Az úgynevezett Automotive Cell Company (ACC), melynek alapítói az Opel, valamint a Total energetikai óriáshoz tartozó Saft, az észak-franciaországi Douvrinban kezdi meg hamarosan akkugyárának építését. Az üzem várhatóan 2023-tól állítja elő az energiatároló alkatrészeket a PSA Csoport villanyautó számára, jelentősen csökkentve azok szállításának idejét, költségeit és környezeti hatásait. A Csoport jelenleg a kínai BYD-től és a Great Wall Motors hálózatától szerzi be az akkukat.

Vadiúj alapokra teszik a teljesen elektromos Peugeot 3008-at

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

A legelső modell, mely a francia cellákat használja, a Peugeot e-3008 lesz, de minden olyan típusba itt készülnek az aksik, amely a PSA az EMP2 platformja alapján fejlesztett, vadonatúj elektromos padlólemezére, az eVMP-re épül. Az ACC kifejezetten ehhez a műszaki architektúrához fejleszti és méretezi a cellákat. Az autógyártó konszern új generációs elektromos modelljeiben 60-100 kWh kapacitású akkucsomagok kapnak majd helyet, amelyek így 400-650 kilométeres hatótávolságot nyújtanak vásárlóiknak.

Peugeot e-2008

A lítium-ion aksik a hagyományos nikkel-mangán-kobalt katódkémiát alkalmazzák majd, de a Peugeot ígéretei szerint megnövelt energiasűrűséggel és élettartammal fognak rendelkezni, a csökkentett kobalttartalomnak köszönhetően pedig olcsóbbak is lesznek. A technológia 2021-re kapja meg a hatósági engedélyeket, ezt követően kezdődik a gyártás előkészítése.

Ki találja ki, hogy melyik modell töltőcsatlakozója van a képen? Itt a megoldás.

Még a douvrini gyár beindítása előtt megépül egy kísérleti gyártósor a délnyugat-franciaországi Nersac városában (ami jelenleg a Saft gyártóbázisa), ahol az ACC akkumulátorainak gyártástechnológiáját alakítják ki. Ez kerül be aztán Douvrinba, ahol kezdetben évi 8 GWh kapacitás előállításával számolnak, amit terveik szerint rövid időn belül megháromszoroznak. Évente nagyságrendileg 300 ezer darab villanyautóhoz elegendő akkumulátor-csomagot szerelhetnek össze a gyár alkalmazottai, mely fontos szerepet játszik a Peugeot azon stratégiai célkitűzésében, hogy 2025-től minden modellcsaládját teljes mértékben villamosítsa.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.