Elismerte Musk, hogy hibázott az akkumulátorok korlátozásával

Egy 2019-es kínai tűzesetet követően a Tesla kiadott egy szoftverfrissítést, amely az autók akkumulátorának védelme, és a további tűzesetek elkerülése érdekében lekorlátozta az akkurendszer feszültségét. Számos tulajdonos számára ez azzal járt, hogy csökkent autójának hatótávolsága, és a villámtöltés is lassult, ráadásul az érdemi kommunikáció hiánya az autógyártó részéről még tovább tüzelte az indulatokat.

Jelentős hatótávcsökkenés a Tesla szoftverfrissítés után

Mint akkoriban mi is beszámoltunk róla, a legsúlyosabb hatótávcsökkenést egy David Rasmussen nevű Tesla-tulajdonos tapasztalta, akinek a 2014-es, 85 kWh-s Model S-ének hatótávja 247 mérföld környékéről 217 mérföldre csökkent a frissítés után. Rasmussen több másik felháborodott vásárlóval együtt csoportos keresetet nyújtott be a Tesla ellen. Az évek óta tartó ügy most megoldódni látszik az Egyesült Államokban.

Csökkent a hatótáv, perlik a Teslát

A CNBC által megszerzett, a San Franciscó-i körzeti bírósághoz benyújtott megállapodási javaslat szerint a Tesla vállalja, hogy valamennyi érintett tulajdonosnak 625 dollárt fizet, és emellett a bírósági ügy költségeit is fedezi. A dokumentum szerint, melyben egy összesen 1,5 millió dollár értékű összeg szerepel, összesen 1743 Model S tulajdonost érintett az akkumulátor feszültségének lekorlátozása, ami azt jelenti, hogy közel 1,1 millió dollár jut az ügyfeleknek, a maradék pedig az ügyvédek munkadíja. (Eddig úgy tudtuk, hogy Model X-ekben is tapasztaltak korlátozást, de ezt a modellt nem említik a források.)

Egy teslás körökben ismert amerikai fiatalember, Sawyer Merritt erről szóló Twitter-bejegyzésére Elon Musk úgy reagált: „Ha tévedünk, akkor tévedünk. Ebben az esetben tévedtünk.” Majd úgy folytatta: „A Tesla alapelve, hogy sose hajoljon meg a hamis állítások előtt, akkor sem, ha veszíthetünk, és sose harcoljon az igaz állítások ellen, akkor sem, ha nyerhetünk.”

Tesla policy is never to give in to false claims, even if we would lose, and never to fight true claims, even if we would win.

— Elon Musk (@elonmusk) July 31, 2021

A Tesla egyébként az ominózus szoftverfrissítés által kiváltott indulatokat követően két újabb frissítést is kiadott, hogy fokozatosan visszaállítsa az akkumulátort az eredeti állapotába – ez eddig 1552 autónál történt meg, 57 autóban teljes akkucserét hajtottak végre, a többiek pedig még várják a helyreállítást. Az Electrek hírportál felkereste Rasmussent, aki elmondta, hogy az ő autója már visszanyerte teljes kapacitását, de ismer olyat, akinél ez még nem történt meg. Ő egyébként elégedett a Tesla által benyújtott megállapodással, és szerinte a bíróság is rá fog bólintani.

Habár az Egyesült Államokban érik az ügy lezárása, más autópiacokon is sok a dühös ügyfél, akik kártérítést követelnek a Teslától. A norvég helyzetről például itt írtunk.

Norvégiában büntetnék a Tesla kibúvóját

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.