A Volkswagen emdeni létesítménye jelenleg a Passat és az Arteon modellek különböző változatainak sorozatgyártását végzi, de tavaly már megkezdődött az az átalakítás és modernizálás, amelyet követően tisztán elektromos járművek gyártásának is otthont adhat a közel 8000 alkalmazottat foglalkoztató gyár. A wolfsburgi székhelyű autógyártó kedden egy friss sajtóközleményben jelentette be, hogy az átalakítás célegyenesbe fordult, és így megkezdődhetett a helyszín első elektromos modelljének, az ID.4 SUV-nek az összeszerelése. Egyelőre csupán előszériás gyártásról van szó, amellyel a berendezések működését és a gyártási folyamat zökkenőmentességét teszteli a VW, de 2022 elején elindul a tömegtermelés is. A jövő évben csupán az ID.4 készül majd Emdenben elektromos hajtással, de 2023-ban csatlakozik hozzá az egyelőre Aero B néven emlegetett, Passat-méretű villanyautó, amely szedánként és kombiként is legurul a gyártósorról. Az elektromos autók mellett a belsőégésű motorral szerelt járművek sorozatgyártása még néhány évig folytatódik egy átmeneti időszakban, mielőtt a zwickaui gyárhoz hasonlóan ez a létesítmény is kizárólag villanyautókra áll át. Két év múlva jön az elektromos Volkswagen kombi A Volkswagen gyártási hálózata kapcsán egy másik friss hír is felröppent a minap: Ralf Brandstätter márkaigazgató nyilatkozott arról, hogy a korábbi tervek helyett, miszerint a wolfsburgi főgyárban egy külön csarnokot rendeznek be a Trinity technológiai csúcsmodell gyártásához, ígéretesebb alternatíva lenne a létesítmény területén egy teljesen új gyárat felhúzni. A szükséges, jelentősen magasabb termelékenységet egyszerűbb elérni egy vadonatúj, elektromos autók gyártására tervezett üzemben, mint egy évtizedekkel ezelőtt épített gyárban. Az erről szóló döntés vélhetően az igazgatóság következő ülésén, december 9-én születik meg. Brandstätter tervei szerint a wolfsburgi gyár négy gyártósorából kettőt nyitnának meg elektromos autók számára, s a gyár átalakítása majd csak 2027 környékén kezdődne meg a teljes elektromos átálláshoz. Az évtized végén így évi 250 ezer hagyományos és 250 ezer elektromos jármű készülne a főgyárban, míg a tervezett új üzemből további körülbelül negyedmillió villanyautó gurulna ki. A Volkswagen üzemi tanácsa megakaszthatja Diess reformjait – Frissítve Diess reakciójával 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
